汽车故障代码长安汽车p0511
怠速空气控制(IAC)阀有一个由精确移动的步进电机控制的可移动针阀。节气门关闭时，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量来控制怠速，以适应不同工况下的怠速。如果电子控制单元(ECU)检测到怠速空气控制(IAC)阀控制电路的电压超出正常范围，将出现该故障代码。
扩展数据
可以通过调节节气门开度和怠速供油来调节怠速。一般来说，发动机在怠速范围内不抖动，加速性能好的情况下，最低怠速是最好的。
当你有一个满意的坐骑，你将不得不每天处理空转。简单来说，怠速意味着发动机“不工作”。
怠速现象，也就是车停着不动而发动机却“突突”作响——白白烧机油真的是浪费！此时汽油燃烧产生的机械功被内部零件的摩擦所消耗。
根据GB 18285-2005，怠速工况是指发动机空载运行状态。即离合器在接合位置，变速器在空档位置(自动挡的车要在“驻车”或“P”位置)；在装有化油器供油系统的汽车中，阻风门处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。
高怠速条件是指满足以上条件(最后一个除外)。加速踏板将发动机转速稳定地控制在50%额定转速或制造商技术文件中规定的高怠速。
控制政策
1.在所有可能的工作条件下提供理想的闲置空气量。
2、及时补偿发动机负荷变化。
3.保持最低怠速，控制减速风量，达到良好的燃油经济性。
4.通过在突然减速时增加空气量来改善排放。
5.提高车辆的驾驶性能。
6.零件老化造成的差异和每辆车的差异可以自动补偿，减少周期性调整的要求。
启动控制:发动机启动时，怠速控制系统控制怠速执行器最大化旁通进气量，以利于启动；启动后，根据冷却水温度确定旁通进气口。
暖机控制:在暖机阶段，怠速控制系统根据冷却水温度的变化不断调整旁通进气量，使发动机在温度状态变化的情况下保持稳定的转速。
怠速反馈控制:当暖机过程结束，或者ECU检测到节气门全关且车速低于2km/h的信号时，怠速控制系统开始进行怠速反馈控制。
电器负载增加时的怠速控制:当同时使用的电器数量增加时，怠速控制系统也要相应增加旁通进气量，以提高发动机的怠速。
百度百科-怠速控制
百度百科-怠速