如何保养雪佛兰汽车？
汽车修理工面对一些无法修复的旧车该如何解决？对，就是“建议你换火车”！
其实不是我们技术不好。只是这车是这样的。这是天生的缺陷。就连修车几十年的师傅也连连摇头，比如下面这位...
1，丰田皇冠偶尔打不到车，遥控信号弱，紧急启动不好。检查智能钥匙接收模块。一般是水淹了，可以再修。
2.奥迪换了温控器后，水温上不去了。找到变速箱散热器旁边的小节温器，直接更换。只有这个主人知道它在哪里。
3.路虎挂挡板经常卡。拆下齿轮机构，找到里面的模块，找到焊接的阻力，重新焊接。
4.宝马X5和X6的手刹失灵。故障代码:控制单元内部故障。打开模块，拆下电机，如果电机焊接，重新焊接，解决问题。
5.奥迪A6L(C7)水温低，更换节温器后水温上不去。看变速箱散热器的小节温器，更换后解决问题。
6、路虎旋钮排挡机构，容易损坏，坏了，就放不上排挡，或者弹出不来了。拆下齿轮机构，查看面板上的电阻是否焊接。用烙铁焊一下就行了。
7、奥迪A6L方向机，防尘罩位置容易坏，下雨会烧坏元器件。
8.奔驰211(S系列)的音响主机没有声音。检查行李箱左后侧的功率放大器是否损坏。打开后清理灰尘，重新焊接腐蚀部位，解决故障。
别克君威
1，油门踏板坏了(好像有弹脚？)。
2.进气凸轮轴电磁阀。
3.排气凸轮轴电磁阀。
4.链条导板直接干燥。
5.碳罐电磁阀是长连接的。
6.压缩机损坏。
7.齿轮机构坏了，钥匙拔不出来。
8.燃油表不显示。检查右后轮手刹及其旁边的线束是否磨损。
9.如果后门打不开，直接更换后门开关。
10，水泵特别爱漏水。
11.从进气管到碳罐的电磁阀和管道损坏。
雪佛兰科鲁兹
1.机油散热器泄漏。
2.水泵漏水。
3.水壶漏了。
4.电子节温器报告故障代码P0597。
5.油的止回阀被堵塞P0014，P0011。
6.单向阀老化漏水。
7.空气流量计损坏。
8.阀盖漏油漏气。
9.点火线圈损坏并抖动。
10，变速杆失灵，钥匙拔不出来。
11，碳罐电磁阀长接。
12，汽油泵损坏。
大魔王的故障码:P0016，P0017(恐惧被这两个故障码支配，还记得吗？)
日产系列车型
1，螺旋电缆容易损坏导致喇叭不响，报故障码，气囊灯亮。
2、丢油，原因在于废气阀和活塞环、阀油封。
3.喷油器容易断裂，造成发动机抖动或亮故障码。
4、CVT变速箱车型，变速箱故障率高，钢带易打滑磨损，变速箱异响，冲击，顿挫。
韩系车常见问题
1，新伊兰特方向盘异常。
2.途胜双离合变速箱异响。
3、导致车身生锈。
4.费斯塔前防撞梁减少到塑料材料。
5.主导轮胎质量差。
6.悬挂在名称映射后折叠。
7.IX35电池因断电无法启动。
8.索拉塔引擎故障。
9.胜达天窗漏水。
别克英朗
1，空调低压管漏油。
故障显示发动机前舱空调低压管接口漏油，停车后打开前舱即可看到。
原因:空调低压管密封不严，冷却液泄漏，冷却液中的润滑油漏出。
解决方法:更换空调低压管总成。
2.冷车开始咔嚓作响。
冷启动3秒后，热启动后正常。可能有两个原因。第一个原因是因为机油回流到油底壳，所以vvt轮的机油压力没有建立。冷启动会立即关闭，重启时没有声音。再放的时候会响；原因是什么？懂的高手可以在评论区给大家科普一下~
3.驾驶过程中出现车门自动解锁。
麻烦的是车门解锁时会有多次解锁声，偶尔开车时车门会自动解锁，上锁后很快又会自动解锁。故障原因是主司机门锁块故障。只需更换左门锁块总成。
4.车窗升降失败。
故障是主驾驶窗放倒到底，然后就上不去了。按下时无反应，断电复位后故障依然存在。电梯一般不容易出故障，出现这种问题最大的可能原因是门内电梯开关的线束插头内部氧化或针孔松动。
解决方法:拆下门把手，拔下开关线束插头并检查，然后重新插上。如果这个方法解决不了，就要更换升降开关或者电梯。
5.方向盘转动异常。
故障表现为转动方向盘时能明显感觉到Tet的声音，正常行驶时转弯回正方向时能明显感觉到卡死。故障有时是不存在的，出现时表现明显，不出现时表现正常。
故障原因:转向机总成内部有异常噪音。新车在工厂下线的时候也发现了这个故障。
解决方法:更换转向机总成。
6.1.3t的空调抖动明显。
这种毛病在夏季表现出来。
启动空调后，车停下来等红绿灯或者一开始抖动非常明显，连副驾驶都感觉到了强烈的抖动。
故障原因:为了满足排放要求，国六车出厂设定转速比较低。空调打开后，发动机负荷增加，怠速会抖动。其实这个级别的四缸发动机也有很明显的抖动，但是加装的空调会在三缸先天缺陷的情况下打破原有的平衡，所以抖动会更大。
解决方法:换一个优质机油，保养时加极压抗磨剂，可以稍微缓解，但不能消除，缓解程度有限。国六标准中的氧传感器灵敏，质量稍差的燃油燃烧严重，检测时容易晃动。国五标准之前的氧传感器燃烧检测没有那么严格和灵敏。所以建议定期添加一些通用清洗剂。跑步也可以改善，但不能完全消除。
7.变速箱油盖泄漏。
故障显示变速器油盖漏油，如下图所示。这个位置是变速箱通风口。如果有一点油，可以暂时不管。如果像下图这样，那肯定是不正常的。这一故障的原因是通风孔盖密封不严。解决办法也很简单，把这个盖子换掉就行了。
8.刹车变硬，制动力强(新英朗1.5)。
故障表现为，新英朗快速刹车几次(三次)后，刹车会变硬，甚至失灵。有时候倒车的时候一只脚会变硬失效，需要重新开火。这种现象在高原地区尤为明显。
造成这个问题的主要原因是新英朗没有独立的真空助力泵，依靠进气歧管的负压进行辅助动力。当进气负压不够时，刹车会变硬。据说后期通用通过ECM软件校准解决了这个问题。
9.右后门漏水。
故障表现为大风大雨天气后，打开门，发现门槛处有水。车门储物格里全是水，后座坐垫上也有水，如下图。原因可能是车门密封条之间有缝隙导致密封不良，或者是门板内的防水纸脱落了。
第一种解决方法是检查并更换门框和车门的两条密封条。如果没有解决办法，就打开门板检查防水纸，掉了再贴新的。
10，遥控钥匙没电。
故障表现是英朗遥控钥匙的电池在更换后没几天就没电了。出现这种故障的原因可能是汗水一点点渗入按键，导致接触片老化氧化。这时候动力就会快速运转。
在这种情况下，建议检查钥匙的内部接触片是否被氧化，如果被氧化，则进行清洁。如果接触正常，应检修钥匙内部电路。这个关键问题的概率不低，也可能是设计问题！
奥迪
A6L2.0T
大部分奥迪车型对发动机油门的数据要求非常严格，每2万公里就要清洗一次油门，否则会出现发动机不挂档，刚加油就爆的问题。目前市场上奥迪的主流是A6L 2.0T和2.4，但是这两款发动机在行驶6-8万公里的时候，油耗会比较大，往往需要在一次保养里程下来之前加机油。
A6 2.0T
发动机在6万公里左右的时候，它的废气分离器会损坏，导致发动机抖动，工作不稳定。由于采用缸内汽油直喷技术，对汽油的清洁度要求较高，因此需要经常更换汽油滤清器。2.0T发动机的高压燃油泵使用寿命不算太长，凸轮轴带动的高压油泵经常凸起，高压油泵磨损，需要更换高压油泵和凸轮轴。
在这款发动机中，燃油低压传感器和高压燃油调节器在行驶约8万公里时容易出现问题并导致加速不佳。
奥迪A6 2.4
该车型发动机的火花塞需要在3-4万公里内进行保养和更换。如果不及时更换，很容易因火花塞烧坏而导致拉缸，从而需要对发动机进行大修。奥迪的CVT无级变速箱可谓非常先进，但有些车辆在行驶10万公里左右时，会出现内部异响，需要及时维修，否则时间越长，维修费用越高。而且随着车龄的增长，出现问题的频率会增加，需要更换。
由于奥迪品牌车型大多采用前驱技术，随着行驶时间的增加，内外笼防尘罩会出现破损，需要及时修复。如果长时间驾驶会造成笼舍异响，这就需要较大的维修费用。
所有奥迪车的玻璃升降一开始是最不耐用的，使用一年后会掉漆(你修过奥迪小哥哥吗？验证评论区的说法)；其音响娱乐系统性能不太稳定，在Q7和A6L上表现最差的是前显示操作控制单元和功放单元。
奥迪A8，6.0
行驶654.38+万公里时，排气管中的三元催化器会脱落，更换的价格很高。
德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)
1系统
1.雨刮不正常，需要更换雨刮模块。
2、防冻液泄漏:车辆防冻液不足，泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器的密封有问题，需要更换冷却液壶和传感器。
3.无法获得全传动动力:车辆突然断电，需要更换电磁阀。故障原因是涡轮电磁阀脏了，导致进气压力突然升高，涡轮自动停止工作，进入保护状态，属于电子保护模式。重启后会消失，但功率输出会受到严重影响，所以需要清洗或更换电磁阀。
4.机油压力阀漏油:机油压力阀需要更换。
5.车辆座椅框架锈蚀严重，空调出风口锈蚀。制造商通知召回以更换座椅框架。
6.召回升级行车电脑后，后备箱无法单独打开。
7.召回升级行车电脑后，自动空调AC不开自动制冷:宝马1系列行车电脑升级后，空调AC制冷不开，AC灯不亮，车辆启动后自动制冷，未升级的车辆不存在这种现象。
8.车顶a柱和后门上方的织物上有锈斑。
9.如果水泵不正常，更换水泵解决问题。
10，冷车开始运行:冷车开始低速运行后，车辆会突然自动供油，发动机转速会有波动，需要升级行车电脑。
3系列
1.漏油:由于机械过滤器散热器密封圈老化，需要更换密封垫和机械过滤器。
2、冷车启动熄火:原因不明，需要去4S店升级行车电脑。升级后在急加速的情况下动力会明显下降，加速较弱，怠速比升级前明显上升。
3.冷却液泄漏:车辆冷却液不足并泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器的密封有问题，需要更换冷却液壶和传感器。
4.新3系上市后发现座椅骨架生锈。去年9月，宝马提出了解决方案，车主前往4S店免费更换，名义上是技术升级。但是9月份以后，车主继续购买新车，发现生锈。
5.发动机燃烧不充分:汽车排气管管壁全是黑粉，喷嘴喷出黑水，黑色液体溅到后保险杠上。发动机电脑程序升级，但解决效果不好。
6.机油消耗异常:每1000~3000公里消耗1升机油。原因不明，目前没有解决方案。
5系列
1.变速器故障:点火后气门自动加注，发动机转速达到7000转，所有按钮失灵，变速器因温度过高损坏，离合器损坏。
2.车辆在正常使用情况下，短里程内轮胎磨损严重，俗称吃胎。4S店的解决方案是重新定位四个轮子，但解决方案并不好。因为磨损严重，轮胎报废，即使更换新轮胎，问题依然存在。其他一些车辆显示轮胎鼓胀。
3.5系四驱车辆有异响。行驶中松开油门，车内会突然发出隆隆声，分动器有异响。该解决方案暂时不可用。
4.轮毂变形。在正常使用中，多个轮毂变形。故障车辆表现为轮胎噪音大、行驶中抖动、方向偏离、制动距离变长等问题。宝马称是车主使用不当，解决方案车主自费更换新轮毂。5.燃烧机油，类似系列3。
7系列
1，轮胎偏心，故障情况类似宝马5系。不管里程长短，轮胎偏心。4S店解释说定位数据有误，但即使调整数据仍有故障，车主也必须承担轮胎检查和维修费用。
2.轮毂变形，和5系的情况差不多。宝马4S店轮胎偏磨的另一个解释也是车主承担。
3、空调按钮油漆、空调调节按钮油漆，4S店免费更换。
4、怠速不稳，冷启动时车辆出现怠速，空挡怠速时发动机转速忽高忽低。不能一直保持正常速度。无法维修，宝马4S店将其解释为常见问题。
5.行车电脑黑屏。在没有任何提示或标志的情况下，车辆启动后行车电脑会一片空白，部分车辆会出现黄平、花屏等现象。解决方案是没有。
宝马X3
1，类似宝马1系列，新车刚用，变速器有问题。行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完整的传动动力。请到售后服务处检查。”低速时，踩下油门，车身立刻砰的一声，然后电脑显示故障。宝马的解决方案是整体更换变速器。
2.差异是不正常的。更换差速器。
3、倒车过程中熄火。车辆行驶一定里程后，倒车时熄火，尤其是开空调打死方向盘的时候。解决方法，升级行车电脑解决故障。
宝马X5
1，汽油泵故障，已通过召回解决。
2.定向增压泵的油封问题。方向打死车辆震动。解决方法:更换助力泵油封。
3.冷车开始熄火，故障现象类似宝马3系，没有解决办法。
4、轮胎偏磨，情况和宝马一样。
5和7一样，无解。业主自行承担维修费用。
宝马X6
1，运行3年近8万公里会导致机油散热器垫漏油，全套滑轮接近寿命巅峰。
2.2013宝马X6的批次“通病”:发动机螺栓断了。
3.X6电子手刹的通病:设计缺陷，手刹电机的针脚容易断。
福特
1和13小牛刹车异常，轮胎偏心。
问题描述:刹车异响是刹车材料的问题，更换原装刹车片时仍有声音。轮胎偏磨是厂家的设计问题，外倾角太小。设计初衷是追求良好的稳定性，没想到会造成轮胎偏磨。
故障排除:更换其他厂家的软刹车片，通过改装，用可调节的上拉杆更换上拉杆，控制轮胎偏磨。
2.1.5T发动机的新蒙迪欧:开空调摇。
问题描述:所有1.5T发动机的新蒙迪欧发动机在怠速或大型电器设备开空调时都有明显抖动。
排除法:暂时不排除，以后排除。
3.间歇性离合器抖动/变速器漏油。
问题描述:部分2013新嘉年华、2011-2013新福克斯、2012-2013翼拍搭载dps 6“power shift”动力换挡的车辆，从静止状态缓慢加速时，变速器可能会出现间歇现象。一些车辆可能会从离合器壳体中泄漏变速器油。
故障排除:更换零件号为AE8P 7048 AB的输入轴外部油封和零件号为AE8P 7052 AC的输入轴内部油封。更换油封后，执行变速器IDS离合器的自适应学习。
边肖总结:以上部分内容来自边肖网整理，仅供学习分享。有些内容可能不够准确全面，一些常见故障也没有找到解决方法。欢迎分享列举的常见故障的原因或解决方法。