如何调整汽车气门间隙

当气门完全关闭且气门驱动机构位于凸轮基圆时，检查并调整气门间隙。因此，当气缸被压缩到上止点时，通常会同时调整进气门和排气门之间的气门间隙，即点火头所指气缸的进气门和排气门之间的气门间隙。这种方法被称为逐缸调整。

在实际工作中，经常采用以下调整方法:“行内排内，行内先”或“双排外”。用这种方法，只需摇动曲轴两次，就可以调整整个系的气门间隙。

1)三缸发动机(天津李霞TJ376Q发动机)

当气缸1位于压缩上止点时:当凸轮轴半圆键位于正上方时。

可调:1缸、2缸和3缸

进出

转动曲轴一次后:

可调:入口和出口

2)四缸机器

a、1 - 3 - 4 - 2 4 - 2 - 1 - 3

双排不进，双排不进。

b、1 - 2 - 4 - 3 4 - 3 - 1 - 2

双排不进，双排不进。

3)五缸发动机(从81开始，西德大众推出直列五缸发动机)

1 - 2 - 4 - 5 - 3

双排进不去

4 - 5 - 3 - 1 - 2

双双排进不去。