为什么要设置气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害？

设定气门间隙是为了确保内燃机气门机构的正常工作。因为气门机构处于高速状态，温度高，气门会因温度升高而膨胀。

如果在冷态时气门与其传动件之间没有间隙或间隙过小，那么在热态时气门及其传动件的热膨胀必然导致气门关闭不严，造成发动机压缩冲程和做功冲程漏气，从而降低功率，严重时甚至起动困难。

为了避免这种现象，在设计配气机构时，进排气门杆的尾端与挺杆(或摇臂)上的调节螺钉之间留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀。

扩展数据:

发动机气门间隙的大小因车型不同而不同。一般来说，进气门的间隙在0.25mm~0.35mm左右，排气门的间隙在0.30 mm ~ 0.40 mm..由于排气门工作时受热较多，变形也较大，所以排气门的间隙通常比进气门的间隙大。

气门间隙是汽车设计制造过程中的一个重要参数，在出厂时就已经设定好，不能过大也不能过小。

因为气门及其传动机构在长期工作过程中会磨损，气门间隙也会发生变化，这就需要定期调整气门间隙。如果不能及时调整，会影响发动机的性能。