公交车如何区分低入口和低楼层？

从字面上看，低楼层就是低楼层的意思。至此，我们可以知道低地板客车的地板高度应该低于一个标准。那么，试想一下，如果前面低，后面小山高，可以说是低楼层吗？肯定不行，因为车辆尾部的地板高度不达标。

所谓低地板，是指车厢内的地板要无台阶地贯通，但允许缓坡。比如后轮，为了避开驱动桥，穿过后轮轴的地板设计成有一定坡度，但还是和前地板融为一体。

从技术角度来说，关键技术是解决车辆后地板的高度问题。因此，目前普遍的做法是选择合适的悬挂系统。

北京的低地板车设计中，前轮采用独立空气悬架，后轮作为驱动轮，采用门式桥和空气悬架。发动机通常是左偏的。

这样就减少了后地板的空间，可以实现低地板。

理解了低楼层，再看低入口就容易多了。所谓低入口，肯定是要求车辆入口低于一个高度标准。一般来说，进入车辆的第一步一定要低。但由于乘用车在设计过程中没有严格定义上车门和下车门，所以在我国低入口的设计中，前后车门的位置设计为低入口的标准。

低入口车在选择悬挂系统时，注重前悬挂的选择，而在驱动轮上，一般选择普通桥，这样后面的高度就高了。因为普通的桥离地高，为了和前面的楼层连接，一般用台阶来实现。