摩托车化油器怎么清洗？用什么？

关于化油器的清洗和调整，这是所有玩车的人都会经常遇到的事情。

从摩托车上拆下化油器，先清洗化油器外部，再拆开主要部件进行清洗(可以用化油器专用清洗剂清洗)。主要清洗部件有:主油路计量孔、油位室、油位控制针阀等。彻底清除化油器内沉积和积累的杂质，如铁锈、污垢、胶粒等。清洗后重新组装，并开始试运转，观察和调整化油器在各种工况下的技术性能。

此外，在使用两箱车用乙醇汽油后，应再次检查和清洗化油器。在使用初期，由于车用乙醇汽油在运输、储存、周转过程中会有一个清洗周期，所以不可避免地会有一些清洗后的微量杂质通过油路进入化油器。杂质堆积会影响化油器的正常工作，所以在使用一段时间后，有必要对化油器进行检查和清洗。

注意:在使用中，如果发现怠速不稳或有自熄火现象，一般只需检查清洗化油器即可；如果使用中感觉动力不佳，只需要调整化油器混合气(浓度)即可。

一般车不好开，停着不结实，速度也不好。大家首先会想到化油器是不是脏了，于是开始清洗化油器。

其实化油器最重要的不是清洗，而是在明确的基础上进行必要的调整。例如混合比。

作为一个汽车玩家，不是每个人都会修车的。所以如果汽车出了问题，你必须打电话给机械师。但并不是所有的修理工都真正懂得修理，尤其是进口的大排量多缸摩托车。现在的修理工，大部分包括只修国产车的。从化油器的维修方面来说，仅仅局限于“清洗”。)

其实有些车是不需要清洗的。换个螺丝刀就行了。调整一下就好。但是，如果放在一些修理工手里，你会把它拆开，看起来很敬业，很细心。其实没必要浪费时间。

要知道，我们平时骑车，如果经常骑，化油器里的汽油也会随着使用而频繁更换。只要汽车着火，汽油就会像人的血液一样在化油器的各种管道里流动。同时也起到了随时打扫的作用。

当然，也不排除汽油中有杂质。

不过，只是清洗其实很简单，只要你把化油器现有的通道全部清洗干净就可以了。

关键是很多朋友清洗过几次化油器，效果还是不好。这个其实不好调整。

化油器工作得好不好，主要看它是否准确地把汽油和空气以适当的比例混合起来。以最佳雾化状态喷入气缸。这一系列动作属于机械动作或物理动作。所以跟清洁没关系(当然清洁是前提，通道堵了就不行了)。

目前，化油器中大致有以下几个可以进行机械和物理调整的地方:

1.风螺丝:不同型号位置不同。主要功能是调节空气流量，以适应正确的混合比。多缸车需要同步调整。

6.多缸车化油器节气门的同步调整。通过调节各缸的油门位置，汽车可以以各缸相同的速度行驶。

3.主测量孔的调整。通过调节主计量孔的大小来改变出油量(基本上需要更换零件)。

4.主油针的调整。通过调整油针的上下位置，可以控制出油量。

5.调节浮子室中的浮子。通过调节浮子的上下位置，可以控制油位。有些车的浮子不可调，只能更换。

6.空转螺钉的调整。

7.个别型号需要调整电子传感器的位置。

以上只是大部分车型的基本调整部分。可以根据自己的车做相应的调整，满足实际情况的需要。每次清洗化油器时，都不需要进行这些调整。

还是那句话:最重要的不是清洁，而是调整！