油门对车有什么伤害？如何正确踩油门？

这种情况下，最大的损失就是发动机在没有足够润滑的情况下继续工作，零件磨损会加大。尤其是有一天晚上车停了。早上刚着火，胎速还没降到正常速度。这就是凉茶的状态，油还在油下面的壳里。需要几分钟才能得到机油。发动机可以更好地润滑机油。想想发动机。机油没有充分润滑的情况下，发动机突然被踩4000下以上，发动机各部分都不在最佳状态。就好比一个人在热身运动前直接冲刺100米，很容易受伤。

冬天天气冷的话，要循环几十秒的机油，其实就是我们说的火车。每年冬天都有很多朋友问，现在不用开车了吗？好像很热。火车的概念不是我们想象的那样。起火后，我下车抽了一根烟，大概五分钟。我甚至不能抽烟，而且车里很热。这根本不是概念。也就是说，现在的火车点火后只需要燃烧30秒左右，速度就会降到800、900转左右，所以热的火车也可以马上离开。因为怠速正常后，机油会循环进入发动机，导致油温升高，机油性能更好，活塞和活塞壁热胀冷缩，工作状态更正常。

踩油门，一脚深一脚浅，不仅对碳不了解，还会增加碳积累。因为深踩油门时喷射量瞬间增加，油门放开后油门开度瞬间减小，多喷的油不会燃烧，反而会增碳。所谓“持续油门”，就是把我们所说的“油门”踩得很深。原因很简单，就是说继续引爆油门，保持发动机高速运转，利用高温把泥巴积碳烧掉，才不会结冰。如果车子动力不足明显，或者感觉怠速不稳，车子没有明显故障，建议尝试高速“冲击”。在高速上，以4000圈的速度和100 ~ 120公里的时速行驶一定距离，可以改善积碳的问题。上面这种原地踩油门的方法，只能清除缸内的一些泥积碳，高速时清除不了多少积碳。

节气门不仅可以清除燃烧过程中部分未固化的积碳，还可以清除少量从节气门吹出的积碳。对于一些“顽固派”来说，缸内又黑又硬的积碳再怎么炸也没用。最好去维修店清洗一下。总的来说，大脚加速器确实有清除积碳的效果，但并不是所有的积碳都能清除。要注意尽量不要原地轰炸，最好是高速跑。