什么故障导致发动机沸腾？必须更换发动机吗？

所谓发动机沸腾，是指当发动机内的冷却液/防冻液温度足够高时，冷却液会在发动机冷却系统内产生高温高压，在高温高压的作用下，冷却液会从水箱盖或其他地方喷出。冷却液在发动机冷却系统中循环，通常分为小循环和大循环。在小循环中，冷却液不通过冷却水箱，在大循环中，冷却液通过冷却水箱。冷却液循环的功率由水泵自动控制，无论是小循环还是大循环，都由温控器自动控制。

如果环境温度足够低，水温达不到节温器的开启温度，则处于小循环，否则循环大。一般节温器的开启温度为80℃-90℃。发动机运转时，温度一般保持在90–105。不同类型发动机的工作温度也不一样，有的高，有的低。因为正常工作温度可以接近甚至超过100度，这也是汽车厂商要求使用沸点更高的防冻液作为发动机冷却液的原因之一。目前大部分防冻液的沸点基本在110–125度之间，即最低沸点不得低于110度，最高沸点为125度。

如果你的车辆发动机加了防冻液沸腾了，发动机温度一定会超过110度甚至更高，对发动机造成很大的伤害。立即靠边停车并关闭发动机，检查车辆发动机状况或呼救，不要继续强行行驶。归根结底，发动机沸腾的根本原因是冷却液不能在发动机冷却系统中正常循环。常见的故障部件有恒温器故障、水泵故障、水泵皮带打滑以及冷却系统中的冷却液循环不足。

常见故障有冷却液管道或部件泄漏、水箱盖失效、膨胀壶缺水或溢流系统故障、冷却水箱冷却系统异常等。常见故障部位包括水箱本身散热不好，如水垢或散热器倒置等。，水箱散热孔被飞虫或泥土堵塞，散热风扇不转动，可能是风扇故障、水温开关故障、保险断裂、继电器、线路故障引起的。