汽车油耗的五大原因

一是发动机进气不足，节气门和进气口有大量积碳。是如何导致油耗升高的？

不要长时间更换空气过滤器。

如果长时间不更换空气滤芯，发动机吸入空气时，阻力增大，进气量减少。如果节气门或进气口有大量积碳，发动机吸气时气流不稳定，会导致进气不充分，燃烧不充分。这时候行车电脑就会发出指令，喷射更多的燃油来保证发动机的正常运转，这样会非常浪费燃油，车的油耗也会越来越高。所以定期更换空气滤芯，清理节气门和进气道的积碳是非常必要的。

二、为什么用高粘度机油油耗会变高？

高粘度发动机机油会增加发动机的内部运行阻力。

有些车主盲目地认为，只要选择粘度较高的机油，就会对汽车的发动机更好，但事实并非如此。比如日产骐达的用户手册中，明确要求使用0W-20机油，但如果骐达换成5W-40机油，机油的流动速度会变慢，发动机内部零件的运转阻力会增大。

详细阅读车载用户手册。

然后行车电脑为了保证发动机有足够的动力输出，会通过增加喷油量来维持动力，间接导致油耗增加，所以不要随便选择添加机油，一定要按照保养手册上要求的机油标号来选择机油。

三、氧传感器失效，如何让车油耗变高？

混合气体的黄金比率。

氧传感器的主要作用是检测废气中的氧浓度，并将氧浓度信号反馈给行车电脑，行车电脑会根据这个信号控制燃油喷射，从而将发动机燃烧室中混合气的空燃比尽量控制在黄金理论值14.7: 1。如果氧传感器出现故障，废气中正确的氧浓度就无法反馈给行车电脑，行车电脑就无法正确控制发动机的喷油量。

定期检查氧传感器。

那么这个时候为了保证发动机不熄火，行车电脑会选择喷射更多的燃油来保持发动机正常工作，这样就会造成汽车的油耗上升，所以我建议在65，438+0.5万公里的时候检查或者更换氧传感器，或者在发动机故障灯亮的时候仔细检查氧传感器，很容易一坏就更换。

四、制动缸锁死，为什么会让油耗变高？

制动缸被锁定。

锁死制动缸就像开车时一直踩刹车，刹车片在摩擦刹车盘，这样汽车行驶时阻力会增大。平时车不踩深油门也能跑。制动缸锁死后，还要深踩油门才能保证车有足够的动力，自然油耗会大大增加。这种情况需要检查和更换制动缸。

错误的驾驶习惯。

还有一种情况就是开车的习惯有问题，因为有些车主开车时喜欢一只脚放在油门踏板上，另一只脚放在刹车踏板上，这样车子在行驶的时候就相当于一直踩着刹车在跑，这样也会增加车子的油耗。虽然我不能理解这种开车习惯，但现实生活中确实存在。这个习惯不仅不好，而且非常非常危险，所以我一定要改掉！

5.火花塞很久没换了。为什么油耗越来越高？

火花塞的点火性能降低。

我们都知道火花塞的主要工作是点燃发动机气缸内的混合气，使发动机产生动力。如果长时间不更换火花塞，点火性能会逐渐下降，慢慢的有一天无法点燃混合气，不仅浪费了喷射的燃油，还浪费了一个点火周期，发动机就会出现缺缸、失火、抖动等现象。

不同火花塞的使用寿命。

火花塞有很多种。普通铜芯火花塞的使用寿命只有2-4万公里，铂金火花塞一般是6-8万公里，铱火花塞一般是8-6.5438+0.2万公里。大多数车主更换的火花塞都是火花塞使用寿命的中间值。如果活塞积碳过多，或者火花塞受到外力损坏，会影响火花塞的使用寿命，所以最好每1 ~ 20000英里检查一次火花塞。如果在检查中发现火花塞异常，可以第一时间更换，这个事情自己就可以轻松完成。