车子原地怠速，怠速会随着双闪有轻微波动，关窗时怠速不稳。反正只要用电，怠速就会波动？

日常使用中，有时会出现正常行驶时一切正常，停车后怠速短暂波动，然后恢复正常的情况。其实这一般是油门(对于电子油门车)或者怠速电机(对于拉线油门车)的问题。(VRLA电池)

当我们停下来时，我们将松开油门踏板，发动机将进入怠速状态。在我们看来，从踩油门到进入怠速运行是很正常的。但是对于发动机控制系统来说，这个过程比较复杂，需要很多单元的配合。这个过程叫做变工况。不同油门的车进入怠速状态的过程略有不同。

1，电缆节流阀

电缆节流阀内有一个怠速开关。油门踏板完全松开后，节气门阀板完全关闭，发动机从节气门通道一侧的旁通通道进气。也就是说，进入怠速后，发动机的进气通道发生了变化。改变后如何精确控制进气量，决定了怠速转换过程是否平稳。如果不能精确控制怠速所需的进气量，就会出现怠速抖动。然后ECU根据目标怠速做一点调整，直到怠速恢复稳定。拉线式节气门依靠怠速电机来调节进气。长期使用后，怠速电机头部容易磨损，旁通管内容易产生污垢，影响控制精度。这时候进入怠速很容易有一个短时抖动。上图是一个磨破了头的空转电机。我的车停车的时候怠速总是晃几秒。后来在表哥店里弄了个全新的闲置电机装上。换了之后进入怠速就不抖了，但是怠速偏高，也是正常的。因为ECU要匹配怠速电机的位置。(VRLA电池)