起亚塞拉托常见问题
可以加点氟进去,然后用湿抹布蘸点洗洁精,搓出泡沫放上去,再仔细观察。一般会有气泡从漏点出来。
建议你仔细找漏的地方修好,这样就可以加氟了,不然加多少氟都是用完的。
常见问题ABS故障灯一直亮。首先用解码器解决故障码。一般来说,ABS位置传感器有故障,所以更换它。?ABS传感器插头接触不良,雨天驱动车轮后满是污垢,会导致ABS传感器感应错误,尽量清除污垢。
常见问题3:电池一直在馈电。当点火开始时,点火将继续。当发动机启动时,蓄电池会以大电流放电。但如果长时间大电流放电,电池会受到很大的损伤。每次启动时间不要超过5s。如果连续启动两次,间隔应该是10-15s。
汽车长时间不用,导致电池自动放电(汽车的中控和防盗装置在发动机熄火后仍需电)
使用外接大功率用电设备,耗电量大,可能会导致电瓶过度放电(如果必须使用,需要启动发动机,给油发电机和电瓶供电)。
常见问题四:车内空调鼓风机不运转。
1.检查保险丝继电器是否有故障,电路是否有故障。特别是检查电源线有无风扇接口松动、接触不良或接线错误。
2.压缩机的启动电容可以断开,用万用表测量是否开路或断开;
3.压缩机线圈是否烧坏可以用万用表确认。
4.控制电路板是否有故障需要4S店的专业人员和仪器检测。
常见问题5:定向油封泄漏
更换转向油封,拆卸油封,调整齿条间隙。如果有专业的修理工,应该能修好。
如果无法修复,也建议换原厂的转向器总成,而不是副厂的。
助力油泄漏关系不大,但要注意,转向器下面有排气管,泄漏的油不要滴在排气管上,可能会引起火灾。
常见问题6:发动机启动不平稳。
1.启动时,只有起动机电磁开关发出异响,或者第一次启动时,起动机带动曲轴缓慢转动几次,然后电磁开关发出异响,但曲轴不转动。这种现象一般属于电池“断栅”故障。
2.每次都可以启动临时停车,但是只有停了很久或者第二天启动才能转动曲轴。这种现象属于电池自放电严重,其极板和隔板老化严重,说明电池接近报废。
3.启动时,起动机突然变弱,并伴有橡胶烧焦的味道或电池冒烟的味道,多为极桩与极桩夹接触不良所致。
4.如果起动机的主动齿轮在起动时与发动机的飞轮齿圈发生碰撞,原因有二:一是飞轮齿圈啮合切入面变形;第二,起动机驱动齿轮与飞轮齿圈之间的间隙过大。两者无法啮合,发动机无法启动。
5.一旦主电源开关打开,起动机驱动齿轮将与飞轮齿圈啮合旋转。一是起动机电磁开关的保持线圈接错电源端子;第二,钥匙开关上的三条线接错了。判断方法是:钥匙在“0”位置时,起动机驱动齿轮不转动,在“2”位置时,起动机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6.当启动开关转到启动位置时,发动机无法启动,没有其他现象。这种故障,一是钥匙和开关因为磨损没有连接到启动电路上;第二,起动机继电器没有接在起动机电磁开关电路上;第三,电源开关没有接在主电路上。
7.启动时只有轻微的“咔哒”声,没有反应,是启动继电器发出的声音。此时只要按下电磁铁的尾部,迫使电磁铁向前运动,就可以接通启动电路,从而启动发动机。
常见问题7:怠速气门积碳导致怠速不稳,清洗节气门。
一旦怠速阀变脏,它将无法打开。汽车启动时怠速阀无法关闭时,汽车方向盘会抖动,堵车严重时汽车无法启动。
其主要功能是:
1.控制怠速可以将怠速保持在给定值。
2、根据发动机温度的变化来稳定怠速。
3.启动时的补偿
4.减速期间的补偿;
5.空调压缩机启动时的补偿!(空调启动时,车速会自动上升,这是因为怠速阀在工作)以及启动时,包括早上怠速过高等。,都和怠速有关。
本文来自车家作者汽车之家,不代表汽车之家立场。