TCS系统的作用

牵引力控制系统(TCS)的作用是使汽车在各种行驶条件下获得最佳牵引力。汽车行驶时，需要驱动力来加速，需要侧向力来转弯。这两个力来自于轮胎与地面的摩擦力，但是轮胎与地面的摩擦力有一个最大值。在摩擦系数小的平坦路面上，汽车的驱动力和侧向力都很小。如果为了获得更大的驱动力而一直踩油门，使驱动力超过轮胎与地面的最大摩擦力，即附着力，这样不仅得不到预期的驱动力，还会影响汽车的行驶稳定性。汽车转弯时，如果节气门开得太大，驱动轮就会打滑。那么这个时候汽车的转向会发生什么变化呢？如果前轮驱动汽车前轮打滑，汽车就会出现转向不足，即汽车偏离转向弧，在转向弧外行驶。后轮驱动汽车后轮打滑，汽车就会转向过度，即汽车偏离转向弧跑进转向弧，严重时汽车会发生旋转。因此，在冰雪路面上，为了防止汽车驱动轮打滑，必须小心控制油门。

牵引力控制系统的作用是在汽车加速时自动控制驱动力，使轮胎的滑动量保持在合理的范围内，从而保持汽车的稳定性。这类似于防抱死制动系统的功能。防抱死制动系统的作用是防止轮胎抱死，提高制动时的行驶稳定性。

TCS在使用时，变速箱会保持高挡位，加大油门时会避免突然降挡，以免打滑更严重。TCS最大的特点是利用现有的ABS系统电脑、车速传感器、控制发动机和变速箱电脑。即使更换了备胎，TCS也能准确应用。

牵引力控制系统(Traction Control System，TCS)，英文全称是traction control system，是一种根据驱动轮的转数和主动轮的转数来判断驱动轮是否打滑，然后在前者大于后者时抑制驱动轮转速的防滑控制系统。汽车在光滑的路面上刹车时，车轮会打滑，甚至方向会失控。同样，汽车起步或急加速时，驱动轮可能会打滑，在冰雪等光滑路面上会出现方向失控的危险。