别克凯越的自动挡怎么开？

p代表停车，R代表倒车，N代表空挡，D代表前进。一般来说，走路的时候是D。停车超过1分钟时，P关闭发动机超过3分钟。行驶中不要从D换到N R P。从P档到R档到N档或者D档到P档，车辆需要静止，踩刹车。你上车，点火，然后把脚刹车踢到底。如果要倒车，放在R档；不用的话直接放D档；挂档后，松开手闸，然后松开脚闸，就可以起步了。然后你只需要控制油门，刹车方向盘。你不用担心其他的事情。如果要R挡倒车，也可以通过油门和刹车控制速度，倒车后再踩脚刹车。如果中途停车，等红灯就踩刹车。时间长的时候可以换到n档或者P档，换挡步骤都是一样的。切记不要挂N档滑行。简单明了的说吧，很好记，D挡前进用油门和刹车控制速度就行，R挡倒车用刹车控制就行！我觉得自动挡比手动挡的花多很多。看了很多关于自动挡的贴，结合自己的操作思路写了这篇文章。其实我也是自动挡新手，所以我觉得总结更重要。如果这篇文章有什么不足或者更好的想法，请大家给我提意见。谢谢基本介绍:档位代号、基本功能、操作要领、操作注意事项、P(驻车)驻车档用于驻车和启动发动机退出P档时，必须踩下制动踏板。只有当车辆完全停下来时，才能使用P档，否则会损坏自动变速器的机械部分。此外，自动挡汽车配有空挡启动开关，使汽车只能在“P”或“N”档启动发动机，以避免误在其他档位启动时汽车突然向前跳跃。当车辆停止且发动机怠速运转时，应选择r(倒档)倒档。当车辆还没有完全停稳时，绝对禁止强行换到“R”档，否则会严重损坏变速器。n(空档)空档用于起动发动机，临时停车时必须拉紧手刹。开车不能用n档，下一波禁用n档。被拖的时候要入n档。在自动换档模式下向前行驶。如果不想换，就用D挡“走到底”。M手动换档模式M+是升档，M-是降档。你可以在任何时间和任何速度下在D档和M档之间切换。使用手动挡有提速或限速的意义。S(sport)运动模式更高速升档适用于6速手自一体变速箱多弯道、山地、超车等。操作方法(部分抄袭):一、启动:1，踩刹车，启动点火开关。2.从P档拉回D档。3、放开刹车。4.松开刹车。5.轻踩油门，汽车就会启动。二、停:1，轻踩油门，减速。2、踩刹车，车就停了。3.从D档推进到P档。4.拉紧手刹。5.拔出钥匙。三、遇红灯:1，在D档前行，踩刹车。2.绿灯亮了，松开刹车，给油，往前走。四、堵车中:1，D挡先行，踩刹车。2，然后从D档推入N档。3.拉紧手刹。5.下长坡，雨雪:1，从D档拉回S档。2.刹车。6.路面不好:1，从D挡换到手动模式。七、停车等待时间操作建议:30秒内使用D加刹车，30秒-1分钟使用N加手刹，1分钟以上使用N加手刹，等待时间长了考虑P加手刹。还有几点:1。很多重大事故都发生在R档。所以在启动车辆的时候，一定要检查一下离开刹车的时候档位在哪里，确认无误后再松开刹车。有两种方法可以确定:一是可以看仪表盘上的档位；第二，实际检查档位。2.看了一些其他的文章，感觉需要用好手自一体，不断学习，尤其是在“手”上！当然，如果只是用“自己”，就不要花心思看下面那么多帖子了。3.做3。B50自动档有记忆功能吗？还在经历。4.如果堵车比较麻烦，就用自动模式。如果能跑，特别是在山区的弯路上，手动模式的优势会非常明显，极大的满足了驾驶员随意控制车辆的需求。同时，在城市堵车的时候，也可以使用手动模式来省油。Tiptronic手自一体变速箱很先进，在于S挡的运动方式和手动方式，但是很多人已经用了几万公里的“D”挡了，Tiptronic手自一体变速箱对他来说只是个摆设。到底该怎么用？车上的说明含糊不清。可能厂家理解选择这款车的人智商高。让我们收集一些资料，为一些不明智的参考:D-齿轮使用:D-齿轮与手动和自动一体化，调节良好，顺利换档，无话可说。S档的使用:启动时不宜使用S档！对提速是适得其反的，因为1和2档的轮齿在1和2档停留的时间太长，在车身没有负重的情况下浪费了提速。但是一旦到了三档，S档的动力就瞬间体现出来了，因为转速上升很快，首先带来的是速度的快速提升，速度达到高扭矩区间后，后劲很长，驾驶乐趣突出！有一点要提醒，高速不要用S挡，因为你永远到不了6挡。一旦S挡超过90km，发动机会因为转速高而声音不好听，还会耗油。夏天开空调，请用S档。高速产生的大功率可以更好的提供空调运行，同时也最大限度的减少了汽车的动力损失，省油(保守的说，总之是不增加油耗，开空调后普通D挡的车速也不快，但是加深油门更省油！)。使用“手动”档位:1。进入地下车库的过程中必须使用手动挡。牵引速度用1档就行了，根本不用刹车。当您需要快速驾驶时，请务必使用手动挡。为什么？并不是让大家在正常前进的时候加快速度，而是在需要紧急制动的时候使用降档(发动机遏制力介入工作，同时加大操控！)，你可以以最快的速度把车减速，然后你可以继续加速，以最快的速度飞。3.过弯的时候，只要学会用手动挡，刹车基本不用。过弯前，降档让发动机牵引力拉动速度。过弯的时候只需要加点油门(不是刹车是油门，记住，油门是牵引力和控制，道理和abs一样)。出弯后，因为保持了速度，所以可以快速拉高速度。如果用S挡或者D挡去弯道，除非刹车，否则不能减速。高速行驶过弯，在过弯前或过弯过程中使用刹车总是很危险的，哪怕是带esp的车！(很多好车都有事故，都是在高速弯道刹车后失控)，所以要学会这样的操控行为。4、需要瞬间产生高扭矩，爆发性超车。虽然S挡很好，但是速度已经提升的很快了。虽然D挡和S挡都有油门到底的chickdown控制开关，但是你脚上的张力压力是多少？你身体的张力最后会增加一尺！不是吗？最重要的是chickdown有多长？运气不好的话，间隔2秒是正常的！然后用手动挡控制，很简单。从D档向右推出，连续快速降档三次(一般两次就够了，第三次不能减。整个过程你绝对用不到0.5秒)，而且不用深踩油门，轻松愉悦的超越！很省油，脑子够用，而且不紧张！5.滑行。很多时候路况好，前方400米有红灯。如果用S挡放油门，对不起你滑不了那么远，需要老老实实开到100m，踩刹车把。如果用D挡，也要开到150m左右，踩刹车。这是为什么呢？因为油门放开后自动降档很主动，发动机牵引力就出来了(这里的牵引系统的作用很烦)，车子没有力量低速滑行前进。这时候如果换成手动挡，就可以不管他了，或者干脆向前推(+)一档。用手动挡降档最慢。可以说在速度之前几乎会消失，不会切到1档。而且即使停在原地，手动挡也可以直接用二档起步。所以在滑行的时候，S挡是最傻的，D挡可以接受，“手”最能体现我们的优势！(嗯，谁说不能用n档了？可以滑很远很远……这个肯定不行。首先是没电不安全，然后是变速箱的N档没有循环润滑油，会缩短变速箱的使用寿命。) 6.可以二档起步(和普通自动挡2档一样)，陷在泥里就用。算了，99%的人都知道，都会用。对了，冰雪路面开车，一定要用手动挡，不要超过4挡。这个原理和普通自动挡是一样的(普通自动挡有123个，其中3个是不超过3档的雪地模式)。