费伊王子拖冰山的故事是什么？
如此巨大的淡水资源，搁在南极睡觉，也不能引起口渴的人的口渴。
20世纪70年代的一天，时任国家海水淡化公司总裁的沙特王子穆罕默德？法耶和他的顾问一起研究了运输南极冰山淡水的问题。王子说，沙特大部分地区属于热带沙漠，雨水稀少，水危机影响国家经济起飞。虽然大量出口石油赚取外汇，但也建了很多大型海水淡化厂，从海水中提取了大量淡水。然而，埋在地下的石油越来越少。还不如尽可能多的获取淡水，把沙漠改造成绿洲，这样气候会得到调节，降雨量会增加，“缺水”会缓解。我能在哪里得到新鲜的水？只能到“冰雪之乡”拖冰山水。据说，一座表面积为2平方公里的冰山，可以供应一个1万人口的城市一年的生活用水。但是南极离沙特阿拉伯太远了。真是“远水解不了近渴”！“没关系，”顾问说，“我们可以试着把冰山运到我们国家。”
“运气如何？是不是摔坏了运了？”
“不，那不值得。”然后，顾问告诉王子，早在1886年，一座小冰山被拖船从南极拖到了阿根廷。1890年，另一艘帆船将冰山从南极拖到3840公里外的秘鲁。现在是20世纪70年代，为什么不把大型冰山拖到沙特阿拉伯呢？
法耶王子连连点头。于是，1975，11年6月，他委托一个法国科研委员会专门计算拖运南极冰山的费用。
一路万里，冰山将从南极运到沙特。途中，南纬40°咆哮的风浪将它打破；赤道和热带的太阳会融化它；温暖的海水会从底部减轻它的重量。冰山拖回沙特，会留下什么几何图形？经过仔细研究和计算，委员会认为损失只有20%。据说1吨水的成本大概是50 ~ 60美分。
看完计算结果，法伊尔王子下定决心，于1977年6月辞去海水淡化公司总裁职务。他筹集了654.38+0万美元，创办了“国家冰山运营公司”，并聘请了一家法国公司的人担任技术顾问，筹备“冰山运输项目”。策划之初，法国科技公司突然倒闭，给了法伊尔王子一个打击。但他没有灰心。
1977至10期间，在爱荷华州立大学的倡议下，在埃姆斯举行了第一次南极冰山利用国际会议。起初，法伊尔王子认为很可能不会有很多人响应，估计最多不会超过20人。然而，出乎意料的是，来自18个国家的200位冰山科学家、水文学家和海洋学家出席并宣读了105篇论文。
会议中还有一个小插曲:就在与会的科学家们各抒己见，热烈讨论的时候，会场里突然传来一阵喧哗，人们不约而同地向门口望去，只见有人带来了一个庞然大物，闪闪发亮，毫无瑕疵，下面醒目的大字写着:“给会议的礼物。”
原来，这个庞然大物就是主张搬运冰山的人，用飞机从北极附近的阿拉斯加运来了这个净重2175kg的小冰山。
震惊之余，立刻有人提出了质疑。他们认为用飞机运输冰块不合算。那么用船拖冰山的成本是多少呢？这是大多数与会者关心的问题。
美国人在论文中的计算表明，每1，200立方米，把南极冰山运到加州只需要30美分，比修建输水管道便宜一半。而且，冰山不仅可以用来提取淡水，还可以用来处理热污染。
澳大利亚离南极很近，自然对利用南极冰山很感兴趣。他们说，把一座小冰山拖到阿德莱市，可以供给该市1年81人。如果运输一座长17 km，宽10 km的冰山，可以供城市使用30年！这些计算结果极大地鼓舞了与会者。但是，归根结底还得落实到一个字:运气！于是，很多运输冰山的具体方案陆续出台。
运输冰山，首先要选择合适的冰山类型和大小。南极冰山大约有五种类型:巨型台地型、台地型、圆顶型、倾斜型和破碎型。为了减少阻力和照明面积，应尽可能选择形状规则的类型。冰山的大小也要选择得当。当然，冰山越大得到的水越多，但是太大会增加运输难度，大小得不到足够的水，所以选择中等大小的冰山比较合适。然而，南极海洋有3800万平方公里，冰山有22万座，选择合适的冰山非常困难。但这对人来说并不难。有人提议用人造卫星来挑选冰山。第一，南极冰山的照片是卫星拍摄的，人们可以坐在室内看照片，想选多少就选多少。
南极冰山的大小和重量都很惊人，一般有几百米长，高出水面几十米，更大的有几百公里长。这样的庞然大物，很难把它拖上千里！比如一座长1.600米，宽300米，高1.70米的中型冰山，重约1亿吨，用拖船拖，至少几十艘。即便如此，速度也极其缓慢，从南极洲拖运到美国西海岸用了将近1年。这么长时间，需要有加油机及时加油，又多了一层麻烦。而且拖着冰山的钢缆会因为摩擦产生热量，会深深的陷入冰中，使冰山裂开。看来拖并不是一个好政策。
为什么冰山不能自己跑？美国发明家约瑟夫？Conal提出了利用温差发电驱动冰山自行航行的原理。
约瑟夫说，只要在冰山的一端安装一个蒸汽涡轮推进器，就可以利用周围海水的温差将冰山推开。因为冰山下面海水的温度比冰山本身高11℃，足以把液态氟利昂变成气体。引擎可以由受热膨胀的气体的压力驱动，冰山会像船一样自己行驶。
约瑟夫算了一笔账。他说，只要有40名船员操作的12氟利昂动力系统，就足以推进一座冰山。
也有人提出，类似约瑟夫的方法是在冰山的尾部和两侧安装由原子能提供动力的强力螺旋桨，并在前面有少量船只引导，这被认为是最经济的方法。
冰山穿过赤道或者热带水域不是很容易融化吗？还有一个办法。如果用涂了降温药物的塑料薄膜给冰山剪一件衣服，不就解决问题了吗？切割的时候别忘了在中间开几个洞，让这些部位的冰露出来，直接暴露在阳光下，逐渐融化，相当于在冰山上挖了几个水缸。这样做既可以节省塑料，又可以缩短到达目的地后融冰的时间，可谓一举两得。
冰山登陆后，解决饮用水问题并不难，但用于灌溉还是要费一番功夫。有人想象冰山会自动灌溉。方法是在干旱地区建造一个巨大的水池，用管道将冰山水引入水池。水从水池中蒸发形成云，云变得越来越厚，越来越密，并作为雨落下来滋润田地，这比挖运河要经济得多。但是从池子里蒸发出来的水又能落到哪里呢？这就成了问题。亚利桑那大学的一位教授指出，在亚利桑那州蒸发的水蒸气只有60%的几率会降落在这个州。可见，方法虽然简单，但并不容易得到结果。
拖运南极冰山淡水，虽然还在论证阶段，尽管航行中艰难险阻。但是，随着陆地“缺水”的蔓延，人类终将想尽办法把南极冰山变成甘泉，造福人类！