四缸柴油机气门间隙怎么调整？

1.首先，打开气门室盖，找到合适的准备工具转动发动机(手动转动发动机)。一般发动机铭牌上都有气门间隙标准，比如:进气门间隙:0.25mm，排气门间隙:0.50mm，准备好塞尺(也叫厚度规)找两块对应你的发动机，一个进气门，一个排气门；

2.确认发动机气门的位置。找不到合适的气门会导致气门间隙错误。一般情况下，第一次调整找不到哪个是进气门，哪个是排气门。这时候就要看排气管了。例如，一个气缸有两个阀门。这时，一个气缸的哪个气门正对着一个气缸的七个歧管，这个是排气门，另一个自然是进气门。

3.我们采用简单有效的“逐缸”调整法，即一缸一缸调整法。也就是说，当我们要调节一个气缸时，我们把气缸转到上止点位置，此时气门处于自由状态，进气门和排气门都可以调节。？4.我们手动使用旋转工具将发动机旋转到第一个气缸的上止点，并在旋转过程中查看气门。当进气门和排气门之间有间隙时(间隙最大时，几乎达到第一个气缸的上止点)。)这时可以调整第一缸的气门间隙，松开第一缸进气门的锁紧螺母，在气门和摇臂之间放一个合适的塞尺，塞尺间隙调整好后锁紧螺母。用同样的方法调整另外两三个气缸，调整三次就好了。检查调整方法

1，逐缸调整法。首先找到一个气缸的压缩终点，调整好该气缸的进气门和排气门的间隙，然后按照点火顺序逐个曲轴。

2.两次调整法。①首先将气缸活塞置于压缩末期，然后气缸的进气门和排气门必须可调。(2)按照“二进三排”的原则。即此时第二缸的进气门和第三缸的排气门必须完全关闭，也可以检查调整。③连杆轴径在同一平面的两个气缸，一次只能调整一对气门，所以第五缸的排气门和第四缸的进气门也可以检查调整。④当第六缸的活塞处于压缩结束时，其余未检查和调整的气门必须处于完全关闭状态。因此，可以通过转动曲轴两次来检查和调整发动机的所有气门。