汽车的常见工况有哪些？对应的驾驶场景是什么？

怠速工况是指发动机空载运行状态，即离合器处于接合位置，变速箱处于空档位置(自动变速箱的车应处于“停止”或“P”位置)；对于装有化油器燃油供给系统的车辆，阻风门处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。

当发动机运转时，如果完全松开油门踏板，发动机将处于怠速。调整怠速时，转速不能忽高忽低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部调整。

小负荷工况，即节气门开度在25%以内。随着进入气缸的混合气量的增加，汽油的雾化和蒸发条件得到改善，残余废物对混合气的稀释作用相对减弱，比怠速时供给的混合气稍轻，但仍是富混合气，这是为了保证汽油机低负荷时的稳定性。

中等负荷工况，即节气门开度在25~85%范围内，汽车发动机大部分时间工作在中等负荷下。此时供给经济浓度的混合气，保证发动机有较好的燃油经济性。从小负荷到中负荷，随着负荷的增加，节气门逐渐打开，混合气逐渐稀释。

重载或全负荷条件，即节气门接近或达到全开位置。此时需要发动机的最大功率来克服较大的外部阻力或者加速行驶。当负荷从中浓向高负荷变化时，混合料由经济混合比向动力混合比富集。

加速工况主要是车辆在短时间内加速。在这个过程中，发动机的输出功率增加，混合气浓度迅速变化。

以上是一些基本的车辆行驶工况，其工况是指车辆行驶的环境条件和汽车发动机的条件的组合，可以细分为起步、加速、恒速、减速、转弯、上下、停车等行驶工况。根据驾驶员的操控方式，主要有:换挡、滑行(脱档滑行、空挡滑行、加速滑行、停车滑行)、制动(紧急制动、控速制动、刹车制动)、油门控速、转向、倒车等工况。

根据负载情况，主要有:空载、全负荷(等于额定负载)、过载(超过额定负载)等工况。

工况是指设备在与其动作直接相关的条件下的工作状态。发动机在最低燃油消耗率下的运行状态称为“经济工况”；负载超过额定值时的运行状态称为“过载状态”。内燃机在某一时刻的工作状况称为工况，用内燃机在该时刻的有效功率输出和曲轴转速来表示。曲轴转速是内燃机转速。