节气门积碳是怎么形成的？

太平洋汽车网机油温度升高时，会产生部分机油蒸气。油蒸气在进入气缸之前将通过节流阀。当节气门内有油汽时，容易附着灰尘。但是空气滤芯并不能完全过滤所有的灰尘，少量的灰尘会通过所有的节气门，久而久之就会形成积碳。

不仅空气进入节气门，还会积聚油气。机油蒸气包括汽油蒸气和发动机机油蒸气，一部分来自曲轴箱，另一部分来自气缸内汽油的挥发。

汽油在缸内燃烧，特别是车冷的时候，未燃烧的汽油会附着在缸壁上。随着活塞的上下运动，活塞环会把汽油刮进油底壳，在油温升高时变成汽油蒸气。

曲轴箱上有一根通风管，与进气管相连。曲轴箱内有油气时，油气和汽油蒸气会沿通风管进入进气口，然后被吸入气缸燃烧，不会污染大气。

油气进入气缸前，首先要经过节气门，因为节气门前面的管道比较粗，到了节气门处突然变得很细，部分油气会附着在节气门缝隙边缘。一些汽油蒸气来自汽缸中汽油的蒸发。当车辆熄火时，肯定有一个气缸已经喷射了燃油，但没有燃烧。汽油会蒸发，沿着进气管来到节气门。

节气门在有油汽的时候特别容易附着灰尘，因为空气滤芯的过滤不会那么彻底，少量的灰尘会渗透附着在节气门上，最后形成油泥，经过反复加热风干，最终变成坚硬的积碳。

(图/文/图:太平洋汽车网朱)