挖掘机速度突然下降和液压油压力低的原因

液压泵和驱动机之间有一根内六角钢丝。你可以松开90度，然后液压泵里面有一根正负线。也可以松开90度，但是机器的速度肯定会慢一些。切记不要只松开一个，那样会导致跑偏。

二、油压过低主要是以下原因:

1，机油不足。

如果机油量不足，机油泵泵出的机油量会减少或因进气而无法泵出机油，使机油压力下降，曲轴和轴承、缸套、活塞润滑不良会加重。所以每天工作前都要检查油底壳的油位，保证正常油位。如果不够，就要加同厂家生产的同型号机油。

2.机油泵不转动。

如果主动齿轮和油泵主动轴的平键损坏或脱落；滤清器损坏导致机油泵吸入异物，挡位卡死，会使机油泵停转，油压降至零。此时，应更换损坏的平键或过滤器。

3、油泵磨损

当泵轴与机油泵衬套间隙、齿轮端面与泵盖间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损过大时，泵油量会减少，油压会降低。此时应更换磨损件，并研磨泵盖内平面，使其与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。

4、发动机温度过高

如果发动机冷却系统水垢过多、散热不良、长期超负荷运转或喷油泵供油时间过晚，发动机就会过热，加速机油老化、变质、变稀，从各配合间隙泄漏，压力降低。水垢要清除，供油时间要调整，发动机要在额定负荷内工作。

5.过滤器堵塞了

正常情况下，大油门时的油压应该比小油门时的油压高，但有时也会出现异常情况。如果机油太脏太粘，很容易堵塞滤芯。发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油路仍能建立起一定的压力，所以机油压力正常。但当加大油门高速运转时，由于滤网阻力过大，油泵吸油能力会明显降低，因此油压表指示值会因主油路供油不足而下降。应清洁吸滤器或更换机油。

6.旁通阀损坏

为了保持主油道的正常油压，提供了旁通阀。如果调压弹簧变软或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或卡死，回油增加，主油路压力下降。此时应拆下旁通阀进行检查，最后将压力调整到正常范围。

7.机油散热器漏油

外部泄漏会污染发动机表面，降低压力；内漏使机油进入水箱，冷却系统的冷却效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换它并恢复其功能。

8.限压阀的设定压力过低。

在润滑系统中，油泵泵出的油在到达发动机的润滑部位之前，必须保持适当的压力。如果限压阀的设定压力过低，压力调节弹簧变软或密封面泄漏，设定压力将过低。此时应调整限压阀，使压力恢复正常。

9、机油品牌不合适

不同的发动机需要添加不同品牌的机油，同一型号的发动机在不同的季节也要选择不同品牌的机油。如果选用的机油不合适或劣质，发动机运转时由于粘度低，泄漏会增加，压力会降低。应正确合理地选择机油，以适应不同的车型或季节。

10，压力传感器故障或油路堵塞

如果压力传感器故障或主油路到压力传感器的油路堵塞，油流不畅，油压就会下降。可进行以下检查:怠速运转发动机、松开油管接头、观察油流、判断故障位置、更换压力传感器或清洗油路。

11，机油滤清器堵塞

当机油滤清器堵塞不能流通时，其底座上的旁通阀打开，机油不经过滤直接进入主油路。如果旁通阀开启压力设置过高，当机油滤清器堵塞，不能及时打开时，机油泵压力升高，内漏增加，主油路供油量减少，机油压力下降。确保滤油器的清洁度；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或修理损坏的部件或配合面，恢复其正常工作性能。

12.主轴承和连杆轴承之间的配合间隙增大。

发动机长期使用后，主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏量增加，油压下降。配合间隙每增加0.01毫米，压力将减少0.01兆帕。此时可以研磨曲轴，选择新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。

通过以上分析，我们带着油压表和油质分析仪赶到施工现场，用油质分析仪对油的质量进行检测，发现油的粘度和污染程度符合要求。连接油压表，分别测量低速和高速时的油压。发现正常情况下机油压力低于0.15MPa，低速时低于0.15MPa，高速时低于0.6MPa，由此可知机油压力低，达不到正常压力。我们按照由简单到复杂，由外向内的原则检查机油滤清器座上的旁通阀。拆开后我们发现钢球和阀座之间密封不严密，导致漏油，压力降低。通过研磨密封面，恢复了密封性能，压力调整到标准值，油压报警灯熄灭，表示机器恢复正常，故障解除。

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我只在真实论坛上找到这些。希望他们能帮到你。。

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