学习电动车正确的冬季姿势？续航里程不再是问题。
更何况现在春节将至，很多电动车车主肯定有返乡或者长途旅行的打算。那么，作为电动车车主，你会怎么考虑呢？在此，边肖总结了冬季电动车的使用说明，方便车主在出行时灵活应对。
电动车为什么怕冷？
每年冬天，纯电动汽车都会遇到一个* * *问题，就是低温失电。目前市面上电动车使用的核心电池多为三元锂电池和磷酸铁锂电池，两者都属于锂离子电池。所以从化学角度来说，温度会影响锂电池的化学反应速度，导致低温下锂离子活性降低，所以会影响电动汽车动力电池的低温充放电性能，导致电池寿命降低。这也是冬季电动车实际续航里程过度降低的主要原因之一。
当然，冬天的续航时间并不是个别机型独有的。无论是电池容量大，动力强的特斯拉，还是小型低速电动车，在寒冷的冬天行驶，续航里程都会受到不同程度的影响。比如目前冬季出行，随着电动车行驶距离的增加，表观续航里程会有不同程度的降低；甚至部分电动车随着使用寿命的增加，电池组件性能下降，实际行驶里程随着计价器充满电续航里程直接“大减一半”，让电动车车主思前想后；而且春节将至，在这样的条件下开着电动车回家，我觉得光是给车辆充电的时间估计就要占用车主一半的宝贵时间，不仅没有节约时间还降低了出行效率。
就夏天而言，电动车会让出行效率提高很多。例如，边肖的车载手表充满电后续航时间为420公里。在日常出行和滴滴行驶中，实际续驶里程也会控制在370 km到400 km的范围内，相对续航表现可圈可点。当然，考虑到很多出行因素和车辆电器的负荷，实际行驶里程还是要看你自己的驾驶情况。
所以在日常交通中，电动车虽然给车主带来了不限线路、不限数量的优势，但是却有效的提高了出勤率。但是冬季出行，续航里程的减少影响了电动车车主的心情。
冬季电动车有什么缓解措施吗？
众所周知，寒冷地区是大部分电动车的克星，尤其是在续航里程的减少上，目前几乎所有的电池产品都逃不过这个现实。那么，对于已经购买和使用纯电动汽车的车主来说，如何保证纯电动汽车在冬季的续航里程是重中之重。因此，冬季使用电动车，掌握正确的使用方法就显得尤为重要。
1.？冬天及时给车充电，边用边充。
冬季车用锂电池活性低，充电效率慢。建议车主在车辆使用后立即充电，因为车辆刚停稳，电池温度比较高，系统不需要提前加热电池组，可以提高充电效率。另外，无论是停车还是充电，如果条件允许，选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭车库或阳光)，也能提高充电效率。
2.汽车空调的合理使用
与传统燃油车不同，电动汽车空调需要依靠电池放电来制冷制热。因此，如何使用空调对于电动车冬季出行意义重大。现在冬天来了，用空调是必不可少的，所以出门一定要保证充足的电力，合理使用空调，减少续航里程的损失。
3.良好的驾驶习惯
对于纯电动车车主来说，良好的驾驶习惯可以有效节省电动车的电池电量。这个看似平常的道理，在电池电量衰减更厉害的冬天显得尤为重要。就像开燃油车一样，激烈的驾驶模式用在燃油车上也会造成高油耗等现象。因此，冬季驾驶纯电动汽车时，需要放慢油门，减少急加速和急刹车，避免续航里程损失过大。
另外，现在大部分电动车都配备了动能回收功能，分为强挡和弱挡两个档位。不同品牌车辆的动能回收工作方式存在一定差异。但都是利用车辆的滑行和制动过程，保证车辆在行驶过程中不损失续航里程，可以用来储存，在一定程度上提高车辆的续航能力。
目前，电动车在冬季出行时的续航表现还存在一些不足，但在电池技术有大的突破之前，我们将帮助车辆的驾驶技能有效提高车辆的续航里程，确保用户今年冬天能够安心过冬。
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