宝马320i发动机的问题

一台2.0升发动机，然而新车在老款直列四缸发动机的基础上增加了电子节气门控制和双凸轮轴可变气门正时技术，使得其动力在当今2.0升排量的自然吸气发动机中排名第一。320i在6200转时最大输出功率为110 kW (150 HP)，3600转时最大扭矩为200Nm，百公里加速时间仅为9.7秒，最高时速为215公里，百公里综合油耗为7.9升。宝马320采用无级VALVERTRONIC电子气门控制技术和无级无级bi-VANOS双可调凸轮轴控制装置。新推出的DISA进气系统有一个开关单元，可以根据发动机负荷改变振动进气管的长度。上述技术有效提高了发动机对油门踏板的响应，也有助于降低油耗。新3系配备的全新6速手动/自动变速器也有助于降低油耗。档位之间更小的传动比差不仅再次提高了车辆的乘坐舒适性，更宽的传动比范围也有助于提高燃油经济性。90km/h匀速下，320平均油耗6.35L/100km。DSC动态稳定控制系统依然是新3系保持宝马良好运动传统的法宝。有了这个系统，打滑的车轮得到相应的制动，从而稳定了车辆的行驶。底盘也在BMW318i的基础上进行了优化，但提升并不明显。也难怪宝马的底盘技术一直很出众，已经做到极致了，再想提升就很难了。悬挂依然是宝马独有的韧性，同时保持着恰到好处的韧性，既能让你清晰的感受到地面的颠簸，又能清洁路面的颠簸。过弯是宝马的强项。总是那么让人放心，转向精准，车身侧倾小。你能感觉到车轮紧紧抓着地面，方向盘充满韧性。在牵引力控制(ASC+T)、动态稳定控制(DSC)、电子差速锁(ADB)、动态制动控制(DBC)等多种行驶稳定性电子设备的不断监控下，很难使其打滑、甩尾失控。