摩托车发动机积碳怎么清理？

积碳是发动机运转过程中，燃料中的不饱和烯烃和胶质在高温下产生的一种燃烧物质。在电火花加工中应尽量避免积碳，尤其是在精密模具加工中。如果积碳导致了故障，如怠速抖动、启动困难、怠速过高和废气过多，则必须进行清洁。常规车辆也必须每半年或654.38+0万公里清洗一次积碳。比如以前各种清洗剂都没有的时候，清除积碳的唯一方法就是分解发动机。然而，在过去，大多数车辆仍然配备化油器，熔化燃油喷射。只要积碳没有严重到阻碍气门工作的程度，发动机并没有明显受到积碳的影响，所以专门为了清除积碳而拆发动机的情况并不多。随着各国汽车尾气排放标准的日益严格，化油器逐渐被喷油量更精确的喷射燃油供给系统所取代。燃油喷射系统控制喷油量准确，积碳对油气的吸收会严重影响发动机的动力性能，甚至使燃油喷射系统无法工作。因此，清除进气门和燃烧室中的积碳是喷气燃料发动机维护项目的一部分。

加注优质汽油。

汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此高清洁度汽油的积碳趋势较弱。遗憾的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还是偏低的，所以只能简单说一下。要注意的是，等级高不代表质量高，也就是说97 #油不一定比93 #油少，等级只代表油品的辛烷值，不代表质量和清洁度。

为了保证汽油的清洁度，一些车主会采取在汽油中添加汽油清净剂的做法。这样可以有效防止金属表面积碳层的形成，并逐渐激活原来的积碳颗粒慢慢被清除，从而保护发动机不受损伤。但是，汽油清净剂的添加一定要慎重，如果添加假冒伪劣产品，会得到适得其反的效果。

不要长时间闲着。

怠速时间越长，发动机达到常温的时间越长，汽油喷到气门背面后蒸发速度越慢，还会产生积碳。同时，经常怠速，进入发动机的空气流量也小，所以对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。

高速行驶，尽量提高手扶车的换挡速度。

高速运行的目的是利用气流对进气道的冲刷作用来防止积碳。另外，提高换挡速度类似于高速跑步。将换挡转速从2000换到2500，不仅可以有效防止积碳的产生，提高汽车的动力，还可以避免换挡转速过低引起的爆炸，保护发动机。碳无敌。