油门的油怎么了？

汽车油门上有油渍很正常。当然要看机器了。比如所有涡轮增压发动机在节气门位置一定会有油渍，而自然吸气发动机在节气门位置会有一些油渍，而有些不会。这和油门的设计位置有关系！

发动机的燃烧室由活塞环和机油密封。当活塞上升时，油环喷出发动机机油。活塞下降时，活塞环被燃烧室的压力紧贴在气缸内壁上，机油被刮掉。但由于活塞环之间有一定的间隙，少量高温高压的发动机废气会进入曲轴箱。

这些废气含有弱酸性水蒸气和二氧化硫。进入曲轴箱后，机油会被污染，机油的使用寿命会降低。此外，曲轴箱内的压力也会增加，未来发动机的输出功率也会降低。因此，发动机必须使用pcv单向阀来排出这些废气。

因为机油在高温下会蒸发，所以一部分机油必须与废气一起排出。排出的废气通常由油气分离器分离。分离出的机油循环使用，废气直接排放。发动机节气门前后各有一根软管，分别与发动机曲轴箱和气门室盖相连。

主要是防止活塞侧正常的气窜和发动机工作后的油气进入和直接排放到大气中。油气通过通风管到达进气管再进入发动机燃烧，所以进气管有少量油是正常的，特别是在大负荷、高转速下，吹炼气化会更明显，油气产量增加。

这也是正常油耗的主要原因之一。发动机正常运转时，空气经过空气滤清器过滤，然后由空气流量计测量流量。之后，一部分空气通过进气歧管从节气门进入气缸，另一部分通过曲轴箱通风系统的通气管进入曲轴箱。

曲轴箱将相应量的废气吸入气缸，这样就有一个循环:过滤后的新鲜空气进入曲轴箱，与曲轴箱内的废气混合，从另一个出口被吸出曲轴箱，进入发动机燃烧。以这种方式，来自曲轴箱的废气被无污染地处理。因为我们不太注重环保，所以解决曲轴箱漏气问题采用了最直接的方法，就是在曲轴箱上安装排气管，气体直接排到大气中。但是后来发现曲轴箱排出的废气中含有很多有害物质，直接排放会污染环境，于是曲轴箱通风系统诞生了。

曲轴箱通风系统的原理是将曲轴箱通风管与发动机的进气歧管相连，使发动机工作时，进气歧管的真空吸力将曲轴箱内的废气吸入气缸燃烧。曲轴箱是指曲轴安装在油底壳和气缸体上的部分，油底壳中含有大量的机油。

机油除了润滑，还有散热的作用，所以曲轴箱里也充满了含有机油颗粒的蒸汽。混有废气的蒸汽会一起进入曲轴箱的强制通风系统，经过系统中的油气分离器后，机油颗粒被分离析出，剩余的窜缸混合气通过进气口进入燃烧室进行二次燃烧。

沉淀下来的机油颗粒慢慢聚集成机油，然后沿着回油管再次进入油底壳。但如果发动机活塞环密封不良，窜缸混合气泄漏量过大，或者曲轴箱强制通风系统中的油气分离器出现故障，窜缸混合气中的油粒就无法全部排出、分离、沉淀。

窜缸混合气一起进入进气口，经过节气门和进气支管时会粘在表面。时间长了会形成明显的油迹。这是因为逸入曲轴箱的混合气携带了气门的油汽，室盖通过软管进入进气软管，所以说节气门位置有油是正常的。