雷克萨斯有多少款？
IS系列车型采用丰田皇冠平台，前后驱动布局。这个平台上的产品有丰田皇冠、丰田锐志(Mark-X)、雷克萨斯is系列、雷克萨斯GS系列。但与该平台车型不同的是，IS系列改变了该平台的轴距设置，2730mm的轴距比同系列的2800mm短，提供了更强的弯道优势。悬挂部分采用了与平台其他车型相同的设置，即前双横臂带稳定杆，后多连杆带稳定杆，属于高级跑车常用的悬挂组合，兼顾了高操控性和一定的舒适性。
IS250和IS350由于采用缸内直喷技术，国内油品质量不符合要求，没有正式进口到中国大陆。中国大陆专用车型IS300采用了与国产皇冠、锐志相同的3.0升3GR六缸发动机，最大马力231，最大扭矩300Nm。
IS系列是雷克萨斯中最小也是最有趣的车辆。其主要竞争对手有BMW3系列、奔驰c级、奥迪A4、菲尼迪G35和凯迪拉克CTS。
接下来雷克萨斯ES系列中型行政车，定位高于IS系列，目前有ES350，价格区间42-56万。
ES系列采用丰田凯美瑞平台，驱动布局为前驱。这个平台上的主要车型有丰田凯美瑞、丰田Mark-X旅行版和丰田汉兰达。ES系列的长宽高分别为4860mm、1820mm、1450mm，比国产凯美瑞略长，但比凯美瑞“短”。除了两个35 mm的差距，宽度、轴距和(前后)轮距都和国产凯美瑞一模一样，连转向角和油箱容积都一样。但是内饰方面，无论是中控台、仪表、方向盘、车门内饰板，都有着与凯美瑞完全不同的设置。用料和装备水平明显高于凯美瑞。ES350配备了相当于RX、IS和GS型号的新一代NAVI系统。除了导航功能，这套系统还可以控制空调系统和音响系统，查看车辆的行驶和保养数据，当然还可以看DVD，倒车时可以观察后方。音响系统真正体现了雷克萨斯的高端。凯美瑞依然配备了6扬声器系统，而ES350已经标配了马克·列文森音响系统和14扬声器。ES350的座椅比凯美瑞的调节空间更大，增加了通风加热功能(凯美瑞系列只提供加热功能)。
丰田为ES350配备2GR-Fe，2007年度十佳发动机。2GR-FE具有优秀的静态特性，抖动小，燃油经济性好，并以良好的加电性能获得十佳发动机称号。其3456 ml的排量产生了204 kW的最大功率和346 Nm的最大扭矩。匹配的6速自动变速箱比较均衡。在实际驾驶中，ES350动力表现不错，中后期加速强劲，推背感强。其0-100km/h的加速甚至与后驱宝马530i相当。ES系列的悬挂设置为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。从悬挂组合可以看出ES系列的设计明显偏向于舒适性，因此牺牲了很多运动性。
ES系列尺寸较大，内部空间充裕，由于前驱的设置，后排腿部空间充足，中间没有后驱车地板中央隆起，适合商务客户。
ES系列的主要竞争对手有奥迪A6、欧宝Veda、Logo 607、讴歌TL、沃尔沃S80。
雷克萨斯GS系列高端后驱运动豪华车主要有GS300、GS350、GS430、GS460(08新款替代GS430)，其中中国大陆只供应GS300和GS430，价格区间为55-83万。
GS系列采用丰田皇冠平台，上面IS系列已经着重介绍过，按照这个平台的标准轴距为2850mm。悬挂部分采用了与平台其他车型相同的前双横臂带稳定杆、后多连杆带稳定杆的设置，比is系列稍软，以牺牲一点机动性，大幅增加舒适性。
GS300采用了与皇冠和锐志相同的3GR-FE3.0升六缸发动机。GS430配备了4.3升V8发动机，最大输出功率为280马力/42.3千克，以及六速自动变速系统。0到100 km/h加速可在6.1秒内完成，最高时速可达250 km/h，证明GS430确实是一款高性能的跑步房车。用于取代GS430的GS460采用了新开发的V84.6升1UR-FSE发动机，该发动机首次安装在旗舰车型LS460上。融合了双VVT-i、电子进气门正时控制系统、ACIS可变进气歧管、ETCS-i电子节气门控制系统、最新的D-4S多次燃油直喷技术等全厂科技精华。虽然由于车辆定位不同，最大输出从380hp/51.0kgm降至347hp/46.9kgm，但相比GS430有了显著进步，马力重量比也从6.07kg/hp降至5.01kg/hp，0至100 km/h加速性能缩短了0。即使我们完全关闭VSC动态稳定系统，我们仍然可以在后轮不断打滑的情况下轻松跑6.42秒。
GS车拥有豪华的内饰和各种设施，保证了强劲的运动性，提供了同级车中难以寻觅的静谧性。其主要竞争对手有:BMW5系列、奔驰E级、英和菲尼迪M35/M45、捷豹XF、讴歌RL(本田里程)。
雷克萨斯顶级LS系列轿车属于超豪华后驱/四驱轿车，包括LS460(L)和LS600h(Lh)，价格区间为900-1.6万。
LS系列车身分为标准款和加长款，其中加长款会在车型后标注L，轴距为3090 mm..LS460车型全部采用后轮驱动布局，发动机采用全新研发的V84.6升1UR-FSE发动机，最大马力379匹，最大扭矩502牛·米。可变气门正时系统搭配vvt-I，变速箱采用全球首创的8速手自一体变速箱。前后悬架均采用双横臂独立悬架，在操控性和舒适性上达到完美平衡。
LS600h车型采用四驱，LS600hL定义为“完全混合动力”车型，可以单独使用电动机驱动，也可以同时使用汽油机和电动机驱动。雷克萨斯混合动力技术允许低速电动操作或频繁启停操作，这也降低了油耗和噪音。LS600hL的混合动力系统采用288V DC镍氢电池组，安装在后座下方。电池盒还包括12V辅助电池，为扬声器、导航等系统提供电源。雷克萨斯LS600hL采用了雷克萨斯混合动力驱动系统，这是汽车行业最流行的混合动力电驱动系统。它也是世界上第一款采用全V8混合动力和全轮驱动(AWD)系统的汽车。LS600hL的混动驱动系统结合了全新的5.0升V8汽油发动机、发电机和电动机，以及全新设计的大容量电池组。
LS600h搭载5升V8顶置双凸轮轴32气门发动机，最大马力395马力，最大扭矩520Nm，并配备VVT-i可变气门正时系统。前后悬挂均采用双球节、多连杆和带稳定杆的空气悬挂系统，变速箱配有电子无级变速系统，最大限度提高舒适性。
LS系列内饰极尽奢华，用料扎实。L加长版在后排配备了左右分离式座椅，提供了多媒体娱乐系统，并配备了高级别通风和按摩功能。后排几乎可以通过各种控制设备遥控全车所有功能。当代汽车中的所有豪华功能都与LS融为一体，车内安静，给乘客前所未有的豪华体验。
LS系列的竞争对手有BMW7系列，奔驰S级，奥迪A8，捷豹XJ8，日产西玛。
让我们进入雷克萨斯越野车系列:
首先是RX休闲城市SUV，主要是RX300、RX350和RX400h。国内价格区间58-82万。
RX系列SUV采用丰田凯美瑞平台，采用前横置发动机四驱，属于基于前驱的四驱模式。不提供专业越野车的各种差速锁，采用四轮独立悬挂，悬挂行程比普通越野车短。所以RX系列定位于城市SUV，主要以公路驾驶性能为主，提供非常入门级的越野能力和广阔的车内空间。
其中，RX400h由混合动力驱动，提供了高马力输出和低燃油特性的结合，是RX汽车系列中最高端的车型。
雷克萨斯GX系列是基于丰田LC120的中型越野车。悬挂系统为前独立悬挂、后整体桥悬挂，提供差速锁，越野性能强。外观和LC120霸道车型很像。LC120霸道车型增加了很多高科技电子设备，整车比霸道车型更加精致。由于雷克萨斯还没有在中国大陆正式推出这一系列，所以只能通过灰色渠道提供其价格，所以我在这里就不细说了。
LX系列是雷克萨斯的顶级越野车，采用丰田陆地游轮底盘。不久前随陆地游船更换为LC100至LC200，最新型号为LX570。
LX570轴距2850mm，搭载5.7升V8自然吸气发动机和双VVT-i可变气门正时系统，最大马力367匹，最大扭矩530Nm。这台发动机也是08款丰田红衫军使用的发动机之一。它最多能拉3860公斤的拖车，比上一代增加了900公斤。悬架系统为前双横臂独立悬架和后四连杆机构整体桥式悬架。配合多种越野辅助系统和差速锁，提供卓越的越野性能。
LX系列可以说是同平台陆地游轮的高配版。可以说雷克萨斯LX 570是一款可以带你去任何地方的车辆。可能那个地方天气不好，路况不好。到达目的地之前可能会有暴风雪或者沙漠要穿越，所以你总会首先想到雷克萨斯LX。在提供了许多与同平台陆地巡洋舰相比的高科技电子辅助设备和舒适装备的同时，越野性能也是对陆地巡洋舰的超越。
LX和LS系列车一样豪华。全车真皮内饰，前中控台的车载冰箱，带灯光的防擦板，独特的轮毂漆，智能钥匙，高档家具、仪表、私人飞机常用的Bubinga高品质木质摆件，都是LX呈现给我们的豪华。
LX系列的主要竞争对手是奔驰GL级、奥迪Q7、英国菲尼迪QX56和悍马H2(这样的美制重型越野车没有资格参加这个级别的比赛)。
雷克萨斯SC430是该品牌旗下唯一一款大型轿跑，售价112万。该车型采用前后驱动布局，发动机搭载与GS系列相同的4.3升V8发动机。
SC430采用前后双叉臂悬架，操控性能极佳。SC系列在运动和舒适的前提下，提供了房车的浪漫体验。
从外观上看，SC430圆润，个性十足。4535 mm的车长，2620 mm的轴距，和一辆A级房车差不多(当然这只是参考)；1825 mm的车宽是很多C级房车无法企及的；车身高度只有1370 mm，构成了SC430低壮的跑车造型。
因为再推比较小(每千瓦只需要8.4 kg的质量)，SC430的发动机功率虽然不大(只有48.9Kw/L左右)，但是依靠巨大的排量取得了不错的加速效果，完成百公里加速只需要6.3秒。
SC430有一个硬顶，可以在25秒内完全打开和关闭，这使得SC430看起来更加耀眼。SC430使用的两段式开启方式目前很多车型都在使用，但新的三段式开启方式已经在部分车上使用(价格比SC便宜很多)，占用体积更小。
虽然SC430没有巨大的内部空间，但它拥有豪华房车的所有功能。触控NAVI导航、DVD播放、前置6碟CD、随动转向大灯、无级座椅加热、定速巡航、双区自动空调都是SC430的标配。
不过敞篷毕竟逃不过车身刚性不足的弱点，所以在操控性上不如同发动机的硬顶车型。
SC430最早上市是2001，最近几天好像有些设计变老了。SC系列的竞争对手有:奔驰SL级、BMW6系列敞篷车、捷豹XK。
另外，还有一款LF-A(暂定名)超跑最近很火，但上市还需要时间。采用前后驱动的布局，搭载5升V10发动机，丰田将夺冠任务定在了德国纽伯格的贝林环道，这是目前日系跑车的最高规格。
在介绍完雷克萨斯所有的车:IS、GS、LS、RX、GX、LX、SC、LF之后，我给读者总结一个雷克萨斯车型的命名规则，就是所有的车系列都是以S结尾，前面有不同的字母。越野车和SUV系列都是以X结尾，前面字母不同。未来前置跑车系列可能会以字母F结尾，前面有不同的字母。
可以说雷克萨斯品牌代表了日系车企在豪华车行列中的最高地位。借助丰田众多的整车平台和优势资源，逐渐覆盖豪华车中的各个细分市场。它让奔驰、宝马等传统豪华车厂坐立不安，在北美市场和中国市场大获成功，除了欧洲战役。
更何况丰田(包括丰田和雷克萨斯)最贵的车型也不是雷克萨斯。这里纠正一点，他是国产丰田车，丰田世纪，搭载V型12缸发动机，是日本皇室的御用坐骑。
这个回答很详细，也很原创。希望能帮到你。