连杆轴承异响有什么特征，如何诊断排除？

1.现象:发动机从怠速突然加速时，有连续明显的“挂档”。敲的时候，转速越高，噪音越大；发动机温度变化时，与噪音无关；轴承严重松动时，怠速时有明显噪音，有负载时噪音会加重；当一个气缸“断火”时，噪音明显减弱或消失。

2.原因:润滑不良或轴承匹配不当造成烧损；轴承质量差或装配间隙过大使轴瓦变形，合金脱落；轴颈不圆，轴颈与轴瓦接触不良造成早期损坏；连杆螺栓松动。

3、连杆轴承异常声音诊断方法:

(1)转换速度测试。分别启动发动机，从怠速到低速，从低速到中速，再从中速到高速，加大油门进行变速试验。同时结合逐缸熄火试验和听诊进行重复。如果噪音随着发动机转速的升高而增大，且在抖动油门加油的瞬间异响突出，则为连杆轴承异响。

(2)点火试验。在怠速、中速和高速工况下，逐缸重复进行熄火试验。如果断火后某个气缸的异响明显减弱或消失，且在复火瞬间立即出现，则可以断定该气缸连杆轴承异常。

(3)听诊。如果用听诊器或长柄螺丝刀触摸发动机气缸进行听诊，响声不明显，但发动机下方异响明显，这就是连杆轴承异响。

(4)检查油压。诊断连杆轴承异常噪音时，注意检查油压。噪音大，油压低，说明轴承与轴颈配合间隙过大。

当连杆轴承出现异常噪音时，拆下油底壳，检查连杆轴承的配合间隙，更换轴承或检修发动机。