清洗发动机油门多少天后，发动机是怠速还是低？车是不是有点抖？

冷启动时抖动是汽油车的通病。冷启动或空挡等待抖动现象最根本的原因是缸内燃烧不良。如果燃烧不好，汽车就不能提供足够的性，汽车就会摇晃。举个形象的例子，假设小马可以用100分钟的力拉车，但如果只用60分钟的力，肯定走不动，抖不动。

1.点火能量低汽车冷启动面临的第一个问题就是低温。发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够。因此，在冷启动时，应喷射更多的燃油来满足功率要求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，使汽车抖动。

此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会导致点火能量降低。

混合比例不合适。

开环和闭环控制都存在不正确的油气混合比。在闭环控制的汽车中，氧气的最低工作温度是370摄氏度。如果汽车刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器就不起作用。这时ECU判断失误，通过执行器对油气混合和点火时间的控制出现了错误，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动。

2.阀门和进气口

如果发动机的气门和进气口有积碳，ECU会做出错误的判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤吸水一样)。

计算机实际控制喷出100份油气，但实际进入气缸的只有90份(10份被积碳吸收)，所以即使剩下的90份混合油气充分燃烧，也达不到所需功率，抖动现象不可避免。

3.每个气缸的工作条件是不同的。

同样，多缸机的火花塞也会有上述问题。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有差异，但ECU无法诊断这种偏差，仍然一视同仁，导致实际和理论上的误差。因此，一些气缸产生的功率较小，这将导致抖动。

发动机长期使用后，每个缸套与活塞之间的间隙会有所不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，没有良好的润滑，大间隙的气缸容易从间隙中漏出一些高温气体，从而降低动力输出。

4.水温传感器出现故障

如果发烧了，但是体温计读数正常怎么办？水温传感器是计算机判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时的温度是-10摄氏度，但传感器“告诉”电脑现在温度是20摄氏度，那么电脑会在20摄氏度时喷油，油量会少，出现抖动是很自然的。

5.其他因素

空气流量计脏，导致进气量减少；EGR(废气再循环)阀工作状况不佳，且废气在当时被引入；怠速电机控制旁通进气口来调节进气。如果电压低，可能无法正常工作。油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧输出功率小。以上四个因素都会导致冷起动或空档等待时气缸燃烧不良，从而引起发动机抖动。