零四只需要8.9秒！道奇妖170限量3300台！
粉丝熟知的Challenger挑战者系列将于2023年底正式停产。上周，挑战者SRT Demon 170在道奇发布，这将是Last Call系列的最后一款车型，也是最后一款纯燃油的道奇跑车。
外形依旧低调硬派
外观方面，妖170的设计与在售妖基本一致。它还有一个非常经典的四眼圆灯，中间两个灯组是镂空的，有给发动机舱输送新鲜空气的作用。
上引擎盖采用开口设计，下前围为三段式结构，通过进气格栅可以看到内部中冷器等散热部件。车身上的恶魔徽章也融入了新元素，包括黄色的眼睛和“170”标志。
此外，新车还将提供14种外观颜色，包括传统的蓝色、紫色、绿色等。，而且会用黑色的体花装饰，比较独特。
取消后座才是真正的“魔鬼”
内饰部分变化不大，标配车型以实用舒适为主。除真皮座椅外，还选择了Alcantara的内饰和座椅，座椅可配备通风/加热、方向盘加热、带18扬声器和天窗的音响系统。
不过如果想感受一下“魔鬼”的硬派本质，可以选择前排编织座椅，取消后排座椅，取消后备箱地毯、隔音材料、扬声器等配置。
好吧！以上这些似乎都不太重要...
一千多台V8机械增压发动机。
作为纯燃油妖的“最后一支舞”，妖170在动力上的升级自然是重中之重。新车将搭载6.2升V8机械增压发动机。发动机的主要部件几乎都进行了升级，魔鬼170上只保留了原厂发动机的凸轮轴。
其中，能发出“喵喵”的增压器，排量从2.7升提高到了3.0升，增压器的增压压力提高到了近1.5 bar；；驱动增压器的滑轮宽度增加到3.02英寸；节气门直径105mm，阀盖比Hellcat版本高32%，大流量喷嘴等等。
除了升级引擎，软件也有所加强。新车还配备了智能发动机管理系统，可以区分汽油中的乙醇含量，并根据含量时间调整喷射和点火时间，从而优化动力输出。而且仪表盘上还有专门的乙醇比例信息显示。
经过这一系列升级，当使用乙醇含量超过65%的E85乙醇汽油时，Demon 170在6500rpm时可以产生1025马力，在4200rpm时最大扭矩达到1281 Nm。即使使用普通的E10乙醇汽油，该车也能输出900马力，1098牛·米。
传统系统中，匹配的发动机是TorqueFlite 8HP90八速自动变速箱。采用了强度更高的连杆和改进的销套，以应对增加的燃烧压力，主杆和杆轴承材料升级为铜和铅。因此，传动轴的强度增加了30%，后轮轴外壳也由航空级合金制成，强度增加了53%。
如此强大的发动机动力从传动系统传递到轮胎，进而驱动妖170。为了避免起步时轮胎打滑，Mickey Thompson p 315/50r 17 ET Street R轮胎为其定制。米奇·汤普森是一家专门生产赛车轮胎的公司。这种轮胎采用尼龙胎侧，既能巩固胎壁，减少加速时的“褶皱效应”，又能提高动力传递，减少轮胎打滑，从而实现更大的动力传递。
04 8.91秒创纪录。
得益于此，Devil 170仅用8.91秒跑完400米，跑线速度达到243km/h，并获得NHRA职业加速赛协会认证。要知道千万级的布加迪凯龙星400米加速是9.4秒，而Demon 170的起步价只有96666美元，约合66.5万元人民币，限量生产3300台。
但由于原厂没有配备防侧倾笼和降落伞，NHRA协会明令禁止这款车参加直线加速赛，因为0-400米9秒内跑的车必须有防侧倾笼和降落伞才能上赛道，而魔鬼170也是首款9秒以内的量产车。还有谁？
随着Demon 170的推出，宣告纯燃油美式肌肉车时代即将成为历史。在不久的将来，04球场可能只有“吱吱”的马达声，不会有大排量内燃机的轰鸣声。
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