涡轮增压和机械增压各有什么优缺点？为什么现在超级充电这么难看？

说起增压，大多数人只知道涡轮增压，连涡轮增压对汽车都有点熟悉。虽然谈不上深入，但说到超级充电，估计很多人会一脸惘然，这也反映了一个现象。现在的汽车在提高发动机动力的方案中很少使用涡轮增压，就连喜欢增加大排量发动机、强调低扭转响应的美国品牌也几乎忘记了。现在能看到的只有大众旗下的EA837系列和捷豹F-type跑车。

我们先简单了解一下什么是增压。机械增压的原理不同于涡轮增压。机械增压？压缩机？需要由发动机通过传动带驱动，涡轮增压的动力源是发动机排出的高能高温废气。这个？压缩机？它由两个啮合的齿轮和一个相连的转子组成。通过节气门进来的空气可以被转子的反向旋转压缩，然后被压缩的空气通过中冷的冷却作用参与燃烧。

它的作用原理其实就是涡轮增压，这是一个道理。它压缩了参与燃烧的空气，增加了其中的氧气含量，这样发动机就会喷出更多的油，动力也会更强。有什么优势？由于增压器的动力直接来自发动机，只要发动机在运转，增压器就会工作，减少了人们一直诟病的涡轮迟滞。

机械增压发动机的功率输出比涡轮增压发动机的线性度高得多。说清楚一点，就是踩多少就踩多少，不会突然有轻轻踩一下又踩一下的感觉。在调教良好的情况下，机械增压发动机甚至可以给你带来类似大排量自然吸气的动力体验。因为增压器独有的特性，很多车企都会选择通过这种方式来增加动力，但是随着涡轮增压器的成熟，增压器的弊端并没有得到解决，于是渐渐的，增压器就推出了历史的舞台。增压器有什么缺点？

1.因为驱动力来自发动机本身，所以不可避免的要消耗发动机本身的一部分动力，这也是最大的缺点。发动机在高负荷运转时，不仅无助于增压，还会对发动机转速的提高造成很大的损失，消耗更多的动力输出，这就使得机械增压成了一个拖油瓶一样的角色。

2.另一个是制造成本。增压器的叶片设计和整体强度标准高于涡轮增压器，其他很多零件都是铸造一体成型，所以成本一直难以降低。最后，增压器的体积比较大，重量也不是很轻，所以在？土地和钱？很难安排在发动机舱内。

增压可以提供接近自然吸气的动力体验，这也是很多人津津乐道，很多车企看重的地方，但是随着涡轮增压器的不断完善，相信有一天，涡轮增压器真的可以取代增压器。