Ea888凸轮轴1.8和2.0安装不正确，会报错节气门角度偏差吗？

会有偏差。与1.8T发动机相比，ea888凸轮轴2.0T只是将原本属于涡轮排气端壳体的歧管并入了气缸盖。虽然这可以减轻涡轮本身的重量，但对于气缸盖来说，其制造过程变得复杂得多。

排气歧管并入气缸盖后，交错歧管周围的冷却通道可以快速加热歧管内的排气温度，不仅可以使水温以更快的速度达到最佳工作温度(90℃左右)，还可以使寒冷时座舱内的暖空气来得更早。

为了应对冷却系统的变化，更精确地调节冷却系统的温度，一种灵敏度更高、调节更灵活的电子恒温器取代了传统的石蜡恒温器。1.8T发动机也采用了电子节温器，但由于没有采用一体式气缸盖设计，所以在冷启动时冷却水自然无法像2.0T发动机那样快速升温。

此时需要检查进气歧管活门是否卡死或运转间隙过大，以及进气活门角度传感器。如果无法修复，建议更换进气歧管。