故障可能是在牛车实验室行驶时无法加速造成的。
什么是碳罐？百度百科解释，碳罐一般安装在汽油箱和发动机之间。因为汽油是一种挥发性液体，所以在室温下，油箱中经常充满蒸汽。燃油蒸发排放控制系统的功能是将蒸汽引入燃烧，并防止其挥发到大气中。活性炭罐储存装置在这一过程中起着重要的作用。
由于活性炭具有吸附功能，当汽车行驶或熄火时，油箱中的汽油蒸气通过管道进入活性炭罐的上部，新鲜空气从下部进入活性炭罐。？发动机熄火后，汽油蒸气和新鲜空气在油箱中混合，储存在活性炭油箱中。发动机启动时，安装在活性炭罐和进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀打开，活性炭罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参与燃烧。
汽油是易挥发的燃料，油箱里的燃料挥发很快，会增加油箱里面的压力。当压力达到一定值时，就会有危险，所以人们试图平衡压力。起初将油箱盖做成限压阀，当压力高于一定值时，限压阀打开，将汽油蒸气排放到大气中。后来人们从节约燃料和保护环境的角度出发，设置了碳罐，碳罐内部填充了吸附性很强的活性炭。吸收燃油蒸气的是活性炭。汽车启动时，适时打开活性炭罐的电磁阀，将吸收的燃油蒸气倒回进气歧管，既省油又环保。
知道了什么是碳罐，以及它的工作原理和作用，我们就可以分析出一些故障发生时是否与碳罐有关。比如:A、车在给油时“咳嗽”了一声B、有些历史悠久的车有汽油味C、加速时感觉乏力D、发动机怠速不稳，很可能是碳罐的原因。
A.如果汽车加速时“咳嗽”，即汽车损坏，或者碳罐管道损坏，可以仔细检查一下。汽油蒸气会从损坏的地方排出，所以有些老爷车可能会因为管道老化而损坏，最终造成车内汽油味，这也是情况b的解释，碳罐的管道损坏也可能造成空气直接进入发动机进气口，稀释发动机混合气，使车“咳嗽”。
c、D、如果汽车启动后高低速怠速，可以检查一下碳罐的进气口和滤网是否有脏东西。如果是因为滤网太脏，新鲜空气不容易进入碳罐。怠速时，碳罐中的汽油蒸气由于真空吸力被吸入进气歧管。氧传感器检测到混合气浓度高，发动机会减少喷油，然后混合气浓度变小，最后导致低怠速。然后氧传感器检测到混合气太稀，喷油增加，怠速变高。这导致了怠速的上升和下降。
另一种情况，如果车撞不到车，也可以检查碳罐，碳罐的电磁阀可能导致问题。如果电磁阀一直关着，汽油蒸气会越来越多。碳罐加满后，再多的汽油蒸气只能排到车外。如果电磁阀一直开着，进气口的空燃混合气会一直变浓，然后热车熄火时空燃混合气会过浓，或者热车熄火后起动困难。
上图是吉利岳斌的底盘结构，碳罐的位置在油箱附近。这种设计是大部分机型的通用方案，相对安全有保障。下面列出了几个备选碳罐的位置，从安全上来说可能存在一定的隐患。
上图为轩逸:我们在车尾发现了一个汽油罐，应该位于油箱附近，但却出现在这里，有点令人费解。尾部的拐角显然是碰撞和追尾的高发区。虽然不会造成什么严重后果，但是汽油蒸气在这里碰撞会泄漏，可能导致油箱压力变化，车辆无法正常行驶。
上图是宝马新3系的碳罐位置。宝马一直把碳罐设计在车尾底部，比轩逸的位置更靠外。可能是因为使用了更大的碳罐，没有空间放底盘。但相关法律法规对碳罐的规定仅限于符合环保标准，对其位置没有要求。
宝骏510的发动机舱布局合理，可圈可点。线束保护良好，发动机舱内散热空间大。然而，不经意间，我们又发现了一件怪事，那就是在防火墙附近，有一个黑匣子——碳罐！！！这是为什么呢？汽油蒸汽碳罐一般在底盘下面，油箱旁边。发动机舱存在一定的安全隐患。汽油蒸气一旦泄漏，可能引起火灾，碳罐离油箱太远，会削弱蒸气回收的性能。
总结:碳罐，每辆车必备的环保装置，可能大家都不知道，但是当它发生故障时，往往会引起一系列的发动机问题，往往会误导没有经验的维修技师，或者被无良黑店用来欺骗顾客，让车主多花些维修费用。不妨学一些简单好记的汽车技术知识，说不定哪天就用上了。
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