堵？还不堵？关于EGR:无论你是汽油、柴油还是涡轮清蒸鸭。

EGR？是英语吗？排气？气体？再循环？中文名是废气再循环。所谓？EGR？废气再循环是指发动机通过燃烧做功后排出的部分废气返回进气歧管，与新鲜混合气一起进入气缸燃烧。由于废气中含有大量的CO2，稀释了原混合气中的氧气浓度，燃烧速度变慢，CO2不能燃烧，从而吸热降低气缸的最高燃烧温度，减少氮氧化合物排放以减少污染，促进环保。

EGR？发动机的工作状态根据燃料种类和动力区的不同而不同，但大概分为冷车状态、低负荷状态和高负荷状态，并且会因温差而存在工况差异。具体可以根据自己的车型和型号来确认。

EGR？的作用、优点和缺点

从积极的方面来看，EGR？它的作用是以环保为先，因为在一国两个国家的标准(或者类似的欧标、美标)之前什么都没有。EGR？它是存在的，所以它的根本原因是环保，这是第一点；其次，可以降低燃烧温度，抑制爆震，这是辅助功能，因为做这两件事的方法有很多，不仅仅是？EGR？这是可以做到的，我们必须清楚这一点。

总而言之，EGR？是以环保为目的“强制”开发安装的动力辅助设备，强制安装。就算你有能力没有也不一定能得到国六的认可，因为这是规定；虽然法律法规是建立在环保的基础和名义上，但过程也是不可或缺的。

环保和动力、经济、耐用、可靠从来都是“对立面”；不管你同意还是不同意，这就是摆在你面前的赤裸裸的事实。环保和发动机本身的关系，不客气的说，是完全冲突的状态，从国内实施国家开始，从？把化油器换成电喷和？EGR？一开始车上装了各种环保措施。

那又怎样？EGR？以上优点之后，必然有缺点；从没有排放标准的时候到现在，最明显的变化不是所谓的三元催化器——因为我开的柴油机很多，从五十铃开始，几乎囊括了很多著名车型，4JA1，4JB1，4JB1T，4JK1，4J1。

所以对我来说，最明显的感受就是国家是五加？DPF(尿素已经加到国六了，当然部分车型已经加了尿素)；DPF？大家都看到了被装上了车有多麻烦。各种品牌、各种排量的机器无缘无故被堵，不是偶然现象。国六会出现什么样的幺蛾子还不得而知，但毫无疑问的是，排放越严格，发动机的麻烦就越大，使用成本也就越高。

所以，有机会的时候，还是买个低排放的车好；我的？mu-x？国五上市后买了郭汜，现在好像没有了？DPF？这是一件幸福的事。

好吧，我们继续谈，好吗，EGR？

EGR本身就是一个矛盾体；可以减少氮氧化合物排放，降低燃烧温度(3.0？l？什么事？4JJ1比？2.5L？4JK1压缩比低，这也是国五更容易升级的原因)；这些都是优点，那么缺点是什么呢？？

让我们稍微谈一谈；

有必要考国五吗？DPF？总的来说，EGR？这本身就是一个大麻烦；因为？EGR？当引入废气降低含氧量达到冷却目的时，柴油的不完全燃烧程度也会加剧；但是尾气中大量的CO2燃烧后会造成大量的颗粒物排放；是不是很惊喜！？因为五国加入了？DPF？目的是减少微粒排放，还有？EGR？帮了这里，这让国五本身？bug？用于后喷射燃烧处理的微粒捕集系统的工作条件更差。

EGR？引入废气燃烧的结果是产生更多的(微粒)烟灰；大量的烟尘将被排放到DPF进行处理，这将缩短DPF的寿命，减少再生里程。一部分会附着在气缸壁上，摩擦活塞，最后被机油清洗干净。最后一部分会通过？EGR？系统，从？EGR？管道、冷却器、气门、进气歧管、气门最后进入气缸，再次参与燃烧，产生更多的碳烟，如此恶性循环，周而复始。

煤烟的成分是炭黑加上各种X酸盐，有些硬度很高，使得这些小颗粒相当于硬磨料。当然，好的机油可以快速分散碳烟，稀释到机油中，但是碳烟在被机油分散稀释之前，还是会被各种系统堵塞磨损。随着使用里程的增加，机油中会有大量的煤烟颗粒。这些含烟灰的机油分布在整个发动机系统中，从曲轴到气缸，包括气门杆活塞涡轮。随着活塞的运动，这些磨料磨损发动机的所有运动结构部件。

所以，如果一定程度上抑制碳烟的产生对整个发动机都有好处，我就先不说怎么抑制了。

煤烟这个词可能比较抽象，但是我确定我见过柴油机油的黑度。就算换机油前洗两遍，再换一次机油就跑出4S店了。没多久我看了下秤，又黑了。……?这些“黑机油”主要是清洁、散烟的原因。碳烟还会导致EGR系统局部堵塞，气门失效，冷却器效率下降，气门磨损严重，进气歧管内径变小等多种原因导致动力输出失效。

这个问题的重要原因是什么？EGR？气门本身的位置在空气调节阀后面(也可以叫节气门，虽然在柴油机上不这么叫)；进入调节阀前的空气经过空气过滤器的仔细筛选，是干净的；从哪里来？EGR？直接进入气门室的是发动机排出的废气，也就是富含碳烟的稠密气体。

闻一闻，让你神清气爽。还能治吗？非典？……?。

尤其是柴油机的微粒排放与涡轮增压器长时间结合，会有一些油气燃烧排放。如果发动机状况不好，比如机油轻微燃烧——因为这在柴油发动机中是正常的，那么在这些情况下，长时间让废气直接进入气门室。有什么问题？每个人都有深思的机会。

这是一个夸张的效果，但也能看出有多严重。

如果你想说？EGR？不是一直开，而是分各种工况——是的，但是滴水石的道理大家都懂。看看你的油还是看看？EGR？阀门背后的世界也应该明白；你的车不会停开三天挂在墙上做背景。

结果呢？？

EGR？这个东西是客观存在的，它的作用和利弊也很清楚；所以你可以自己想办法处理；没有想让马跑不吃草这种事。关于什么？EGR？不知道为什么在国内的网页里什么都找不到。如果想了解更多，可以看看外网，有很多相关的？EGR？事，英语不好？谷歌？想象一下，其实不用看文字，只要看图就知道大概意思了。

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