汽车的常见故障有哪些？
1，机械因素:
汽车故障导致效率下降，请回厂维修，确保没有故障。
汽车发动机磨损:检修发动机。
2.胎压不足:请时刻关注轮胎状况，保持胎压，既省油又延长使用寿命。
咬刹车:可以自己做一个慢速空挡滑行测试，确定刹车没有这种情况。
3、人为因素:
暖车时间过长:启动后最多30秒，上路前确保所有警示灯熄灭。
暴力驾驶:踩油门加速突然刹车，或者飙到极限速度，除了油耗，机械也加速磨损，要尽量避免。
开着空调睡觉或者长时间等待不关发动机，不仅耗油，发动机也容易积碳。
长期使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有免费的午餐，电力的消耗也会转嫁到汽油的消耗上。
空调制冷效率降低。
4.交通因素:
短期使用:发动机可能还没加热到正常工作温度就到了目的地。由于冷机效率低，大部分燃油消耗在加热发动机和冷却水上，油耗在所难免。这种用车也会导致发动机积碳。
在市区开车:因为堵车和红绿灯，市区开车的油耗甚至是高速公路的好几倍。
5.其他因素:
如果长时间在车内放置过多杂物，也会导致油耗增加。
通病二:排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？蓝烟是什么原因？
1，排气管冒黑烟:
说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器太脏，火花塞坏了，点火线圈有故障等。，会导致发动机冒黑烟。
2、排气管冒白烟:
说明有的汽油因为雾化不好或者喷油器滴油而不燃烧；汽油里有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏，使水进入气缸；机器温度太低。可以通过以下方法解决:清洗或更换喷油器，调整喷射压力；清除油箱和油路中的水；不买低价劣质油；更换气缸垫、缸套和气缸盖。
3、排气管冒蓝烟:
说明机油进入燃烧室参与燃烧，活塞环和缸套没有完全磨合，机油通过间隙进入；活塞环卡在凹槽里，活塞环锥面装反了，失去刮油功能；活塞环过度磨损，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳的油位过高；气门和导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决:新车或大修后的机车必须按规定在发动机中磨合，使各部分正常啮合；看清装配标记，正确安装活塞环；更换合格或增大的活塞环；找出油底壳油面上升的原因，排干油底壳中多余的机油；减少滤清器油底壳中的油量；更换气门导管。
通病三:助力转向重是什么原因？
1，胎压不足，尤其是前轮压力不足，转向会比较困难。
2.动力转向液不足，需要添加动力转向液。
3.前轮定位不准，需要四轮定位检测。
4.转向器或转向球节磨损严重，需要修理或更换。
常见故障四:车辆油耗增加怎么判断和维修？
如果觉得车辆油耗增加了，应该先去维修中心进行发动机电子数据监控和车辆尾气检测，按照以下思路进行诊断:
1)、轮胎充气:如果轮胎放气，会导致行驶阻力和油耗增加；相反，如果在规定值内适当增加胎压，将有利于降低油耗。
2)轮胎花纹:不同类型的轮胎油耗率不同，选择锯齿形轮胎有助于节油。
3)四轮定位:始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的油耗率。
4)行驶环境:怠速和低档在整个行驶循环中的时间占有率越低，越有利于降低油耗。所以市区拥堵道路油耗居高不下。
5)路况:路面阻力越大，上坡下坡路况越多，油耗率越高。所以尽量选择铺装平整的道路。
6)车辆载重:尽量减少车内和后备箱不必要的物品，有助于降低油耗。
7)平稳加速:突然加速时的瞬时油耗率比平稳加速时高一半，应尽量避免突然加速和紧急制动。
8)速度适中:明确经济速度。车速过高或过低都会使车辆的燃油经济性变差。
9)发动机的技术状况:如果发动机的技术状况不好，发动机功率会下降，造成大量的燃油浪费。
10)，自动挡:保证自动挡换挡正常。
11)、传动系统:定期检查传动轴、差速器、半轴、轮胎轴承等部件转动阻力是否正常。
12)、制动系统:检查确保制动系统无拖滞。
13)，齿轮油粘度:在低温环境下，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度标签较低的，有助于节省燃油。
14)，风阻系数:如果车辆外观损坏，车窗打开，或者因改装不当而变大。
常见故障五:雨刮器和玻璃清洗器故障如何判断和维修？
1、雨刮器常见的故障现象有:
1)，根本不起作用。
2)、无间歇档位或间歇时间不对。
3)没有低档。
4)、无高档位。
5)开关关闭后，雨刮器不能自动返回。
维修技巧:对于这类常规的电气系统故障，首先要检查系统的电源电路。这些故障大多是由保险丝熔断或接地点不良引起的。
2.玻璃清洗机的常见故障有:
1)，根本不起作用。无清洗液或电机损坏。
2)、喷射清洗液不足。管道堵塞了。喷嘴出口被灰尘和泥浆堵塞，可以用别针和其他物品疏通。
3)清洗液的喷射方向不对。调整正确的喷射角度。
通病六:刹车为什么软？
刹车作为安全驾驶的关键环节，每个司机都要特别注意。每次开车前，可以测试一下刹车踏板的工作状态。发动机启动前制动踏板会比较硬，发动机正常启动后制动踏板稍微下沉是正常的。
有时候我们一踩油门，感觉刹车很软，刹车距离明显拉长，刹车无力。这种情况必须引起重视。总的来说有几个原因:不同品牌的制动液混用，导致制动效能下降，超过厂家规定的更换期使用制动液，导致制动液变质，沸点下降。制动液含有气体。制动软管外表面的橡胶损坏或缠绕，导致压力释放。主缸和从动缸漏油，密封不良等。另外，检查刹车片是否是原厂产品。
通病七:行驶中水温过高怎么办？
行驶过程中冷却液沸腾(沸腾)时，处理方法如下:
1)，应立即将车停到安全的地方。
2)关闭空调系统，打开发动机舱盖，使发动机怠速运转。(在此过程中，小心不要试图打开冷却液的加注口盖。一旦在冷却液沸腾时打开加注口盖，冷却系统中的液体将会喷出，造成人身伤害。)
3)、检查散热器风扇是否正常工作，如果不正常。你应该联系经销商。
4)水温表指针下降后，关闭发动机。
5)发动机冷却后，打开水箱盖，检查冷却液液位。
6)、如缺液应补充。
7)、如水温表指针没有下降趋势，则立即关闭发动机。联系经销商。
建议:冷却液沸腾时，建议您联系经销店进行指导，最好不要擅自处理。
常见故障八:电池没电的紧急情况怎么处理？
电池电量不足表现在以下几种情况:
1)，起动机不转或转动微弱，发动机无法启动。
2)大灯比平时暗。
3)、音箱音量小或者没有。
出现上述问题时，可采用以下方法进行应急处理:
1)，连接跳线电缆。
跳线按以下顺序连接:
①将废电池的正极端子与救援车辆电池的正极端子相连。
②将救援车辆的蓄电池负极端子与死亡车辆的蓄电池负极端子或机舱内的金属部分(地线)连接。
2)紧急充电并启动发动机。
启动救援车辆的发动机，并稍微提高发动机转速。大约5分钟后，可以给没电的电池紧急充电。
3)、拆下跳线，按相反顺序连接跳线。