自动变速器降档时顿挫的明显原因是什么？

1自动挡车辆在升档过程中，特别是猛踩油门加速时，出现轻微的磕绊是正常的。如果有强烈的挫败感，就需要去维修站检查变速器，重点检查变速器油的油面和质量以及发动机的工作状况。

2通常情况下，驾驶手动挡时，减少顿挫感的最好方法是将转速提高到经济转速的最后阶段——2000-2300转左右换挡，同时做出补油动作与转速相匹配再换挡(带同步器的手动挡车型不需要补油动作)。但是在路况不好的情况下通常是无法实现这个换挡的，但是堵车的时候最好不要爬到1500转，这样不仅麻烦还会造成低速顿挫。

对于柴油发动机来说，2000转的输出相当于汽油发动机升到3000-4000。

相当一部分自动挡公交车用的是CVT，也有一部分是DIWA变速器。但是这款变速箱提高发动机扭矩的过程是有缓冲的，因为是皮带驱动，或者是钢制的传动带，除了刚开始有一点顿挫，但是只要走起来都很轻，所以CVT的顿挫很小。

而电动公交车只有尾齿影响最终传动比，基本相当于硬连接。简单来说，变速机构是通过控制输入电机的电流来实现的。整个过程相对快速高效，最大扭矩从0转开始释放，然后一路下行。这个加速过程会和电动火车类似，一开始会有一个顿挫，然后随着扭矩的下降加速会越来越平稳。