史圣310节气门结构

摩托车行业有很多专业户，比如奔达是王子专业户，豪爵是小排量专业户，上实是365，438+00专业户，因为品牌目前的排量主要是365，438+00，无论是王子车，巡航车，还是街车，目前的主机排量都是310cc，所以在骑士们的眼中都是365，438。

我们今天要说的这款车是这个品牌推出的一款全新跨界车型310VX。目前这款车售价29800，是目前在售车型中最贵的，除了即将上市的310M，特别是和早前发布的310R相比。这个变化可能看到了，有些开车的人会说，品牌已经开始了。

当然，参考之前几款的售价，这几款的价格确实在后期有了明显的上涨。但是摩托车的价格除了成本，还要考虑朋友的心情，也要和同级别的车型比较。只有这样，它的价格才能符合市场规律。

抛开价格，我们来看看这款车的具体性能。权力没什么好说的。还是老款310单缸水冷四气门电喷发动机。这款发动机的运行品质和性能已经在很多车型上得到了验证，所以问题不大，但是会有更喜人的表现。

配置还是这款车的一大亮点。310VX除了一些常规配置，还配备了滑离合、胎压监测、单摇臂等大众实用配置。

下面重点介绍一下这款车的定位和车身结构。座椅高度310VX 750mm，油箱容积15L，最小离地间隙152mm，整备质量158kg。根据车身参数，这款车的车架经过了重新设计，因为轴距一直保持在1464。这个值比310R稍长，但会比310V短。这种改变让这款车兼具了操控性和舒适性，随着重心的降低性能会更加明显。

说起这款车的定位，要从外观说起。从外观上看，这款车的整体造型是保留了310V的大部分设计，但前脸造型较大。这种改变让这款车看起来更像公路巡航车，是巡航王子车的变种。然而，无论它的外观如何变化，这款车仍然是一款休闲车型，它的最终用途是常规交通工具。

但在这种使用状态下，它的操控性会更好，当然是基于310V到310R之间的那种，不会表现出比运动街车更好的操控性。总之，这是一款注重舒适性和操控性的多功能车，后期可以满足你在路上的不同需求。那么如何看待屏幕前这样的跨界车型呢？

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