节气门位置传感器的检测？

节气门由驾驶员通过油门踏板控制，改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。不同的节气门开度标志着发动机不同的工作状态。为了满足不同工况的要求，电控汽油喷射系统在节气门体上装有节气门位置传感器。它可以将节气门开度转换成电信号发送给ECU，作为ECU判断发动机工作状况的依据。节气门位置传感器有两种类型:开关输出型和线性可变电阻输出型。

1，带开关输出的节气门位置传感器检测

(1)结构和电路

带开关输出的油门位置传感器也叫油门开关。它有两对触点，即空载触点(IDL)和满载触点(PSW)。如图1所示，与节流阀同轴的凸轮控制两个开关触点的打开和关闭。当节气门处于全闭位置时，怠速触点IDL闭合，ECU根据怠速开关的闭合信号判断发动机处于怠速工况，从而根据怠速工况的要求控制喷油量；节气门打开时，怠速触点打开，ECU根据此信号控制怠速到轻载过渡工况下的喷油；从节气门全闭位置到中小开度范围内，满载触点始终打开。当节气门开至一定角度(丰田1G-EU为55°)，满负荷触点开始闭合，向ECU发送发动机处于满负荷运行状态的信号，ECU根据该信号进行满负荷加浓控制。丰田1G-EU发动机电控系统使用的开关输出节气门位置传感器，其与ECU的连接电路如图2所示。

(2)带开关输出的节气门位置传感器的检查和调整(丰田1S-E和2S-E)。

①检查总线上端子之间的导通性。

将点火开关转到“OFF”位置，拔下节气门位置传感器连接器，在节气门限位螺钉和限位杆之间插入一个合适厚度的测厚仪；如图3所示，用万用表ω测量节气门位置传感器接插件处怠速触点和满载触点的导通性。

节气门全关时，怠速触点IDL应接通；当节流阀全开或接近全开时，满负荷接点PSW应接通；在其他开口处，两个触点都应该不导电。详见表1。否则，调整或更换油门位置传感器。