车上的碳罐电磁阀坏了之后，发动机会怎么样？

如果电磁阀坏了(漏气)，点火前的油气挥发已经进入发动机，导致发动机内的油气过多，就可能出现所谓的气缸水淹，出现二次点火或弱点火。

车上的碳罐利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸气，避免浪费。汽车启动时碳罐电磁阀打开，将吸附的燃油蒸气释放到进气管，进入发动机燃烧。

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车辆行驶时的异常噪音

发动机不怠速时，不时能听到“哒哒”的声音。在这种情况下不要惊慌。首先要做的是找到车上碳罐的电磁阀，判断“哒哒”声是不是它发出的。如果是，就不要理会了。因为碳罐电磁阀在油门开启时会产生间歇性的开关动作，从而发出声音，属于正常现象。

一踩油门，车里的油就很香。

如果遇到一踩油门车就堵，车内汽油味比较浓的故障，要特别注意碳罐系统的管路是否损坏。汽油蒸气会沿着受损部分直接排入大气，导致车内有很浓的汽油味。但如果此时管道漏油，会导致空气而不是燃油蒸气进入发动机的进气口，必然造成发动机混合气过稀，从而导致不及时堵塞的现象。

发动机熄火或难以启动。

此时注意检查可能导致问题的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直关闭，碳罐中的汽油蒸汽就会越积越多，最终填满整个碳罐，剩下的汽油蒸汽只能逃逸到大气中，污染环境，浪费燃油。

另一方面，如果电磁阀一直开着，发动机进气口的混合气就会一直变浓，同时发动机的控制单元因为此时还没有控制碳罐的电磁阀工作，所以不会发出减少喷油量的指令，这样会造成热车时混合气过浓时发动机熄火，热车熄火后不容易启动。