进气歧管怎么换？

什么是进气歧管？首先，我们先明确一下进气歧管的一些概念。如果是化油器或节气门体汽油喷射发动机，那么进气歧管就是指化油器或节气门体之后，气缸盖进气口之前的进气管。这条管路的主要作用是将空气和燃油的混合气通过化油器或节气门体分配到各缸的进气口。对于端口燃油喷射发动机或柴油发动机，进气歧管是分配空气的管道。因为进气歧管需要将燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，所以需要保持内壁尽可能光滑，使气体通过进气歧管的长度尽可能相等，从而提高进气能力。以下是纪弦的小编。介绍进气歧管漏气故障对不同汽车发动机类型的影响以及如何更换进气歧管。进气歧管压力、真空度和发动机负荷的关系，清洗进气歧管的好处！让我们一起来了解一下吧！

进气歧管漏气对不同汽车发动机的影响？如何更换进气歧管？

进气歧管漏气故障对不同汽车发动机类型的影响

1，K燃油喷射发动机

故障现象:该车已行驶654.38+0.3万公里，起步时发动机抖动严重，直至熄火。

故障检查:发动机冷启动、怠速正常，负荷下无异常加速，汽车行驶时换挡基本正常，中等负荷以上动力充足，高压火花正常。

故障分析:根据故障现象分析和检查结果，发动机怠速控制无故障，发动机功率能满足中负荷和大负荷要求，但小负荷时功率不足，即发动机略高于怠速时功率不足，导致熄火。对于机械式多点连续燃油喷射系统，在发动机怠速到负荷状态的过渡过程中，通过柱塞的连续运动来实现燃油的供给，并且供油量的增加是连续的，所以在自动启动过程中不会出现供油不足的情况。因此认为启动时动力不足的主要原因是供气问题。因为供气太多，混合气变稀，或者某个时刻供油供气不增加，导致动力不足。

2.燃油喷射发动机

故障症状:发动机怠速高，排气管冒黑烟，油耗高。

故障检查:怠速步进电机工作正常，节气门关闭良好，进气歧管压力传感器技术状况也正常。测量进气歧管的真空度为35kpa(标准为57kpa-71kpa)。

故障分析:通过以上检查，初步确定故障是进气歧管漏气引起的。对于D型燃油喷射系统，如果节气门和气缸之间有任何部位漏气，进气歧管压力传感器测得的压力信号会很高(真空度会降低)，ECU确定发动机负荷会增加，因此会增加供油量。

3.l型燃油喷射发动机

故障现象:各种工况下发动机转速不稳定，驱动乏力。

故障检查:卡门涡街空气流量计检查正常；点火正时也正常；燃油压力可达270kpa，符合要求。测量的进气歧管压力为45千帕，表明进气歧管有空气泄漏。

故障分析:对于L型燃油喷射系统，无论漏气是在空气流量计和节气门之间还是节气门和气缸之间，空气都不是由空气流量计测量的，所以进气歧管漏气会对发动机的各种工况产生影响。由于L型空气流量计(称为空气质量流量计)的精度较高，所以只要有漏气，发动机在各种工况下的进气量都会增加，ECU控制的实际喷油量会相对减少，导致发动机在各种工况下运行不稳定，动力不足。