伊兰特的怠速偏高。发生了什么事?

电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀决定。电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关、空调开关等信号，经过计算后会增加怠速控制阀的进气旁路通道或直接增加节气门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速。

如果有机油污染和积碳，怠速控制阀会卡死或节气门不能正常关闭，会使电控单元无法对发动机进行准确的怠速调整。

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注意事项:

1.当不应进入的空气、汽油蒸气和燃烧废气进入进气歧管时，混合气过浓或过稀，使发动机燃烧异常。当漏气位置只影响个别气缸时，发动机会剧烈抖动，对冷车怠速影响较大。

2.燃油压力故障机油压力过低，喷油器喷出的燃油雾化状态不良或喷出的燃油呈线性。严重时只喷油滴，喷油量减少，使混合气过稀，油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。

3.点火提前角不准确由于传感器和线路故障是怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确或导致点火提前角大范围波动。

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