汽车怠速忽高忽低的原因是什么？

1.怠速控制阀故障:

电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀决定。经过计算，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关和怠速开关信号，打开进气旁路或直接加大怠速控制阀的节气门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速。如果有油渍或积碳导致怠速控制阀跳闸或节气门关闭不正确，电子控制单元将无法准确调节发动机的怠速。

2.进气管漏气:

一般情况下，必须严格限制进气量。如果进气管漏气，空气流量传感器无法测出真实进气量，电控单元无法精确控制进气量，导致汽车怠速不稳。

3.喷油器故障:

喷油器泄漏或堵塞或电路故障影响喷油量和质量，使其无法按照电控单元的指令喷油，造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

4.空气流量计故障:

空气流量计是电控单元扣发喷油工资的主要依据之一。/[k0/]气体流量计及其电路故障，使电控单元无法接收空气流量信号或接收信号失真，导致喷油器喷油量不准确，混合气过浓或过稀，导致低速熄火。

5.水温传感器故障:

发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器即水温传感器输入的信号解读发动机的热状态，修正喷油量。如果水温传感器不良，输出信号会不准确，导致怠速低、缺火和软运转。

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