如何判断节气门是否应该清洗？

节气门就是传统意义上的节气门，一般安装在发动机进气歧管的前面。通过车内油门踏板的角度传到发动机控制器后，发动机控制器决定节气门的开度，起到控制进气量的作用。

一般开度越大(节气门深度越大)，进气量越大，发动机控制器控制喷油器开启时间越长(即喷射的燃油越多)。

正常情况下，即使不踩油门，油门也是有怠速开启的，换句话说，油门没有关紧。关闭不严密的部分是控制怠速进气。

2.节流积碳

节气门积碳主要由两个原因组成。

一种是外来的空气杂质和灰尘不能被空气滤清器完全过滤，然后堆积在节气门边缘。

第二个原因是发动机曲轴箱通风阀隔离出来的油汽接在节气门上(出于环保需要)，由于节气门相对温度低，油气温度高，油泥凝结。

由于国内驾驶环境差，车辆经常处于怠速状态(此时曲轴箱压力很大。同时，怠速时，由于节气门开度比较小，气流高速通过节气门叶片边缘加速散热，导致叶片绝对温度低。

这两个因素结合在一起，使得节流阀非常容易在叶片边缘形成油泥。

当污泥堆积到一定程度，气流就会变得难以通过。同时，进气会出现涡流。

3.节气门积碳造成的不利因素

一:怠速抖动

二:油耗增加

三:加速反应慢

四:自动熄火

4:清洁节气门

清洁节气门时，应拆下节气门体，然后用专用的节气门清洁剂进行清洁。

不建议在不拆卸的情况下进行清洁。由于节气门叶片为圆形旋转体，不进行拆卸清洗，很难清洗旋转体边缘和叶片反面的积碳。

清洗油门后，要用5053等专用设备对油门进行初始化和匹配。

再转:发动汽车，挂空挡，轰油门到3000转左右，松开油门。注意转速表的指针。松开油门，指针会迅速向低速方向下降。如果油门不脏，当降到1000~1200转左右时，指针会停顿，就像汽车行驶中突然踩下刹车，然后继续降到800转左右。如果直接滑到800转，油门脏了，但没必要清洗。如果降到800转以下，然后慢慢升到800转，说明节气门严重结垢，需要清洗。

原理:原来发动机是空载设计的，加油口门后面松开油门会自动停止喷油。当转速下降到1000~1200转/分时，恢复喷油，之后逐渐减少到怠速喷油。形成缓冲，不熄火。

不要去关注和在意油门积碳。一般是从实际情况来感受。

1，冷车怠速抖动，加速慢，油耗明显增加，出租车熄火等。，然后考虑检查油门。

2.取5053线测量热车下油门开度。1-5正常，超过5就需要清洗了。清洁后，用5053管路重新匹配节流阀。