请问干冰脱碳机能有效清除发动机积碳吗？

首先，积碳是一种复杂的混合物。除了主要的碳成分外，还有各种金属成分(燃料和润滑油中常见的金属有十几种)。发动机里的积碳不像我们以前烧的“蜂窝煤”。单纯高温燃烧积碳是不可能的。从理论上讲，积碳能不能燃烧，可以说在理想情况下10%的积碳不会燃烧。

其次，也是最重要的，氢气产生的高温可以达到3000多度，而发动机燃烧室的设计温度，活塞温度在400度左右，排气阀温度在600-800度，燃烧室的最高燃烧温度为1800度(即活塞到达上止点时燃烧室的瞬时温度)。在正常温度范围内，发动机的冷却系统可以正常工作。如果达到3000度以上，发动机的高温抗氧化性、高温腐蚀性、疲劳性能和断裂韧性都会大大降低，此时运行的发动机磨损会急剧增加。

纯氢点燃时，氢分子和氧分子在燃点即导管口与氧接触，但导管内只有氢分子没有氧分子，导管内不发生化学反应；当氢气不纯时，导管中的氢气与氧分子完全接触。当达到爆炸极限时，导管和容器内被点燃的氢氧分子会发生剧烈的化学反应。因为此时的化学反应发生在有限的空间内，而且这个反应会释放出大量的热量，产生的气体会迅速膨胀，发生爆炸。

当氢气的比例高于爆炸极限的上限或下限时，因为氢气或氧气不足，所以是安静燃烧。如果在爆炸极限内氢氧比例适当，反应速度快，热量迅速大量积累，导致爆炸。因此，在点燃氢气之前，应检查氢气的纯度，以避免不纯的氢气与氧气混合。

注意:是不纯氢气混氧气，所以会爆炸，不是不纯氧气中的氢气。

氢和氧遇到明火会迅速反应生成水。此时水呈气态，放出大量热量，使周围空气迅速膨胀，形成爆炸。