柴油机气门间隙大有什么影响？

柴油机气门间隙影响车辆时，可能会造成气门开启晚、关闭快，导致进气不足、排气不畅，降低发动机功率，增加发动机噪音。此外，气门间隙过小，气门闭合会变得不严，导致气缸漏气，压缩不足，怠速不稳，动力降低，加速性降低，排气管回火或爆胎，容易熄火，油耗恶化。发动机间隙的大小因车型而异。一般进气门间隙在0.25 mm ~0.35 mm左右，排气门间隙在0.30 mm ~0.40 mm左右..排气门工作时接受的热量很多，变形也大，所以排气门的间隙一般比进气门的间隙大。气门间隙是汽车设计和制造过程中的一个重要参数。出厂时已经设定好了，不能太大也不能太小。气门间隙过大会影响发动机的动力性能，而气门间隙过小则会导致发动机动力下降，甚至烧气门。气门及其传动机构在长期工作中会有磨损，因此气门间隙也会发生变化，需要定期调整气门间隙。大部分机型是通过调节螺丝来调节的，但也有很多机型是通过调节垫片来调节的，相对来说调节隔板更麻烦。调整气门间隙是一项技术性很强的工作，需要专业的技术人员。气门间隙随温度而变化，在使用过程中随着零件的磨损而逐渐增大。如果不能及时调整，会影响发动机的性能。为此，聪明的汽车工程师开发了液压挺杆。在油压的作用下，气门间隙可以自动调节，补偿间隙随温度和磨损的变化，使气门间隙为零，有助于降低冲击、噪音和零件的使用寿命。同时，液压挺杆可以直接操作气门。现在的汽车发动机基本都用液压气门挺杆。