柴油机喷油嘴的调整方法

调整喷嘴时，从气缸盖上拆下后，应将其安装在专用测试台上。油箱、油管等。应清洁喷油试验台，并将过滤后的高清洁度柴油注入油箱，以保持现场清洁。

检查喷油器开启压力时，先用手压泵将油压升至15.7×103kPa，然后以每分钟10次左右的速度均匀提起手压泵，直至达到18.5×103kPa开始喷油；

此时，喷嘴内不得有泄漏，喷嘴孔内允许有一点湿气，但不得有油滴。同一台发动机各喷嘴喷油压力之差不得超过250kPa。

如果压力不符合规定，可以用螺丝刀转动喷油压力调节螺钉进行调整，旋入螺钉会增加喷油开启压力，反之则会降低。调整后拧紧锁紧螺母，然后重复校准测试，直到达到喷嘴的规定开启压力。

当你以每分钟60次的速度按压手压泵时，油雾要均匀，每个油孔的雾束中的油颗粒要均匀分布，长短一致，不能有肉眼可见的油滴飞溅；随着一声清脆的响声，燃油被及时切断。

扩展数据:

喷油嘴控制燃油喷射量:

对于同类型的电喷车，汽油泵的压力是恒定的。无论节气门开度如何，只要通过燃油压力调节器调节，燃油喷嘴的压力总是恒定的。

燃油喷嘴与燃油泵和燃油压力调节器严格匹配。只有在设计的压力下，燃油喷嘴才能达到最佳的雾化效果。压力低于设计压力，喷出的油不是雾的形式，是柱状的，不应该混有空气。

压力过高，喷出的油是圆锥形的，不适合搅拌。而且喷射力太大，很多燃油直接喷在管壁上，直接影响混合比参数。

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