在筑波赛道，所有配备这些大前铲大后尾的改装车都有奇怪的表现。

虽然这不是官方活动，但也是卧虎藏龙的存在。接下来给大家分享几个今年进攻筑波的重量级选手。

让我们从坂本东邦的这辆BCNR 33日产天际线GT-R开始吧。黄色和黑色的配色非常抢眼，但夸张的前部和底部扰流板更令人惊叹，这是来自铃木全新全油门碳系列下的碳纤维组件。

仔细看，这辆R33赛车的前保险杠还是素颜未上漆，还有宽体轮眉。但是根据白射线TE37轮毂来看，似乎和上胎只有295的宽断面热熔胎不太搭。

尾巴也这么夸张。碳纤维后备箱盖搭配巨大的尾翼UnderSuzuki，不直接包围车尾，相当简单粗暴。

车内基本能拆的都拆了，车门换成了碳纤维部件。车内的转向柱和防火墙直接暴露在外，剩下的就是MoTeC M800 ECU，PDM15配电模块和C125仪表，以及一块容纳所有开关柜和保险的碳面板。此外，还有必要的陌陌竞争方向盘和BRIDR桶椅。

发动机舱是我们熟悉的RB26直列六缸发动机，配备了单个大型加勒特涡轮增压器、电动节气门体、Hypertune进气歧管、高输出点火线圈、Ross凸轮触发套件和干油底壳系统。得益于这一系列硬核配置，这台Skyline R33在筑波跑出了184的圈速，用时54秒。

混合小组的这辆GT-R？R32是一款历史悠久的圈速机。它曾被称为神秘的“RWB天际线”战车，因为它有深红色/紫色的缎面黑漆。

虽然这个R32没有上面那个R33大。然而，碳纤维的湍流模型更加复杂。除了宽大的尾部之外，在尾部还可以看到一个非常精致的后扰流板扩散器，在动态上显然更加优雅。

八年前，车主Seyama-san在筑波赛道跑出了58秒的单圈成绩，这对于这样的赛车来说是非常好的成绩，而在Attack Tsukuba 2023的最佳单圈成绩是54秒993。

下一步是什么？这款FD3S马自达RX-7来自Wacky Mate。大约十年前，车主Kengo将RX-7打造成了一辆专为挑战筑波而设计的轨道车。而且这款旋转跑车经过多年升级强化，圈速也在加快。

这款RX-7还配备了全新的外观。曾经白色的fd3现在已经变成了披着原始碳纤维外衣的野兽。前唇扰流板和尾翼上印有铃木品牌标志，这是产生下压力的重要部件。

这款RX-7配备了增强型三转子20B发动机，并在比赛中取得了55秒548的最佳单圈时间。虽然这非常快，但这辆车绝对有实力创下更快的单圈时间。

最后，我们来看看这款来自GNR Racing/Garage Rise Up的本田思域EK9 Type R。它在2022年的《进攻筑波》中获得了前驱组的最好单圈成绩，这次它把单圈成绩提高到了55秒，144。

关键是GNR/Rise Up的总部在北海道札幌，札幌也在日本北部，这意味着GNR/Rise Up团队在筑波赛道练习的时间非常有限。现在用这辆车来实现新年的目标真是太棒了。

这款EK9 Type R的外观还配备了干式碳纤维前扩散器，整车漏风降低到只有850kg，前后分别采用17寸轮胎。后窗玻璃换成了一整块碳纤维，车身上方还挂着一条巨大的尾翼，相当夸张。

出乎意料的是，它仍然保留了自然吸气发动机，但不是“烂”的B系列发动机，而是更先进的K系列发动机，肛门膨胀2.7升。目前功率在350hp左右。

至于攻击筑波2023最快的车型，来自护航车队的三菱蓝瑟Evolution IX，做出了筑波最快的改装车单圈纪录:49.897。后面再详细说筑波最快的“路笋”，这个大灯要换成贴纸了。

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