铃木qs110摩托车耗油。
1，二冲程发动机的摩托车比四冲程发动机的摩托车省油。这是因为二冲程发动机的扫气过程和排气过程总有一个瞬间结束，扫气孔和排气孔同时开启。这时候难免会有一股新鲜气体因为短路而从排气孔流出，这样就会有一部分燃油没有燃烧就损失掉，油耗增加。
2.发动机排量越小，越省油。
3.簧片阀转阀二冲程发动机比活塞阀发动机省油。这是因为簧片阀和转阀都增大了进气相位角，使得进气更加充分，同时也防止了气体的反喷，对转速的影响更加明显。大多数新摩托车采用这两种进气方式，如雅马哈RZ125采用簧片阀，铃木A100采用转阀。
更换的零件应及时更换。
摩托车用久了，活塞和气缸之间会有很大的间隙。如果没有给气缸加衬，及时更换活塞缩小这个间隙，就会出现漏气现象，油耗会急剧上升。
如何判断自己的摩托车是否应该划线？使用过程中发现油耗大增，气缸内有敲击声时，应检查气缸，拆下并用手摸气缸上半部。如果有明显的磨损边缘，或者用气缸表测量的气缸位置和活塞裙之间的间隙大于0.15 mm，则必须给气缸加衬，并且必须更换活塞。一般气缸可以内衬三次，再次磨损必须更换新气缸。
摩托车使用时间长了，各部分的间隙变得很大，会产生很多多余的能量消耗，增加油耗。这时候就必须大修了。一般两轮摩托车大修里程在654.38+万公里以上，三轮摩托车大修里程在5万公里以上。不能大修的摩托车要及时更新，保证良好的节油记录。
维护时节省燃油
摩托车必须有良好的点火性能，火花塞必须有足够的火花。一般火花应该是白色的，或者进一步检查高压线圈、铂金、电容是否有问题。
空气过滤器要经常清洗，保持畅通。目前摩托车多采用纸芯空气滤清器。每行驶4000公里，必须用压缩空气或气泵吹滤芯，使足够的空气进入气缸参与燃烧。进气阀和排气阀漏气。
如果进排气阀或进排气阀座磨损，应及时修理或更换。修理或更换后，必须检查漏气情况。检查时，把气缸盖倒过来，倒汽油。五分钟内没有渗漏。活塞环开口间隙不应大于0.5毫米，否则应及时更换。
化油器应具有良好的供油状态。如果节气门和化油器的阀座之间的间隙因磨损而变大，进入缸体的空气就不能全部用于雾化燃油，必须及时修理或更换。当空气和燃油完全燃烧时，只有提供更多的空气，燃油才能完全燃烧，从而达到节油的目的。
调整化油器的供油量可以采取三种措施:一是适当降低浮子室的油位高度，二是减小主计量孔的直线尺寸，三是减小燃油通过的截面积。减少供油时，要兼顾摩托车的加速和最高速度，保持在相当的水平。这个时候油耗是最合理的。
什么样的速度比较省油？
1，发动机油耗曲线呈鱼钩形，在中速区间属于低油耗区。中等转速一般指每分钟3000-4000转。如果低于这个转速，混合气体的流量降低，使混合不均匀，燃烧变得不良，燃料消耗增加。当转速高于这个范围时，为了充分利用发动机的最大功率，发动机的化油器会供给富气，油耗也会增加。根据这个原理，只要经常把转速控制在中等转速范围内，必然会省油。三轮摩托车的发动机与车轮之间的总传动比不同于两轮摩托车。三轮摩托车的传动比为8-9，两轮摩托车的传动比为5-6。三轮摩托车对应的是每分钟3000-4000周的速度，三档时速20-30公里，四档时速40公里以上。两轮摩托车对应的速度是每分钟3000-4000周，三档速度是每小时30-40公里，四档速度是每小时50公里以上；以上速度都是在中油门位置，所以如果想省油，就要避免使用大油门，使用中油门。
2.开车时充分利用摩托车的惯性可以省油。一种驾驶情况是，当你要停车时，只利用摩托车的惯性，不刹车，开一段时间后自动停车。另一种情况是，驾驶员前方有障碍物时，会提前减速，空挡滑行。当汽车到达障碍物时，速度会降低，因此可以应对紧急情况，这避免了通过制动和减速来消耗发动机的能量，因此可以节省燃油。
3.在长途驾驶中，要想省油，必须掌握好自己使用的摩托车在最低油耗时的速度。一般两轮摩托车最低油耗70-80公里/小时，三轮摩托车45-50公里/小时。
4.合理的胎压是节油的重要因素。摩托车轮胎气压必须符合说明书的要求。如果气压不足，轮胎会变形，产生不必要的能量消耗，增加油耗。所以每次开车前最好用气压计检查一下轮胎的气压，尤其是长途开车前。
需要指出的是，有人认为打车可以省油，这种观念是错误的。出租车驾驶看似省油，但摩托车必须加速到更高的速度才能滑行。这个阶段油耗会增加，平均下来不一定省油。而且出租车在市区人多的地方行驶是不安全的，因为发动机不能参与生产，只能靠刹车来制动，所以制动效果差，紧急情况下极其不安全。
行驶中省油。
摩托车节油的方法有很多，比如选择省油的车型，采取省油的保养措施和驾驶方法，及时更新旧车等。其中，驾驶中如何省油是关键。
启动摩托车冷启动后，等待发动机运转一分钟左右，将阻风门手柄拉回到全开位置。有些人喜欢把阻气门关成一个角度，使进入气缸的可燃混合气过浓，导致油耗增加，发动机功率下降。有的人启动后再开车，不仅不省油，还会加速发动机零件的磨损。
从低档起步。离合器接合前不要踩油门。当离合器处于半联动状态时，慢慢松开离合器，同时慢慢打开油门，满足发动机转速和启动的要求，这样摩托车才能平稳启动，否则发动机不会连续工作，一松开离合器发动机就会熄火。这样会重复几次，会消耗很多油。
换挡:把握换挡时机，及时换挡。摩托车启动后，如果路况平稳顺畅，一定要快速从低档换到高档。不要低速行驶或长时间驾驶。当感觉发动机动力不足，车速逐渐降低(比如上坡)，原有档位不适合连续行驶时，应迅速换到较低档位。不要用高档硬撑让发动机太硬，也不要用离合半联动和油门来提高速度。
保持中速行驶(即接近经济速度)。车速越高，空气阻力越大，油耗越多。车速越低，对应的挡位越低，发动机的功率利用率越小，所以行驶同样的路线所需的油耗增加。此外，在行驶过程中充分利用惯性也可以省油:一种是利用摩托车即将停车时没有刹车的惯性，减一段油后自动停车。另一种是提前减速，当发现前方远处有障碍物时，空挡滑行。当汽车到达障碍物时，可以紧急处理，从而避免刹车减速对发动机的能量消耗。
加速时不要把油门踩到底。只要达到你需要的速度，就是合适的。有些人养成开车的习惯:上下车，甚至把喇叭换成空油。这不仅消耗大量汽油，还会加速零部件的磨损，增加发动机的噪音。
合理的胎压是节油驾驶的重要因素，摩托车胎压应符合说明书中的规定。如果气压不足，轮胎会因为变形产生不必要的能量消耗，从而增加油耗。所以每次开车前最好检查一下胎压是否正常，尤其是长途开车前。
如何边开车边省油？我们来看看下面的解释:发动机的油耗曲线呈鱼钩形，在中速区间为低油耗区。中速一般指每分钟3000 ~ 4000转。如果低于这个速度，混合气的流量降低使混合不均匀，燃烧变坏，油耗会增加。当转速高于这个范围时，为了充分发挥发动机的最大功率，发动机的化油器供给富气，油耗也会增加。根据这个原理，只要经常把转速控制在中等转速范围内，必然会省油。
三轮摩托车的发动机与车轮之间的总传动比不同于两轮摩托车。三轮摩托车总传动比为8 ~ 9，两轮摩托车总传动比为5 ~ 6，三轮摩托车对应转速为3000 ~ 4000转/分。三档行驶速度20 ~ 30公里/小时，四档行驶速度40公里/小时以上。两轮摩托车对应转速3000 ~ 4000转，三档时速30 ~ 40公里，四档时速50公里以上。以上速度都是在中油门位置，所以如果想省油，就要避免使用大油门，使用中油门。
开车时可以充分利用摩托车的惯性来省油。当你要停下来的时候，只是利用摩托车的惯性，没有刹车，开了一会儿就自动停下来了。
首先，检查轮胎磨损是否超过规定值。轮胎磨损过大，摩擦力变小，会使轮胎打滑，浪费汽油。如有必要，可以更换新轮胎。
二是行驶中(指松开油门)滑行距离明显缩短。这时，你应该检查一下轮胎，看看它的气压是否符合规定的气压标准。当胎压变小时，油耗会增加。此时只需要给轮胎充足气，达到标准气压即可。注意:不要充气，否则会爆胎！
第三，行驶中前后轮有异响。这时，你应该立即停车，看看前后轮的轴承和刹车系统是否有故障。非正常转动的车轮会产生阻力，影响车速，增加油耗。如果有新的配件，就要换上新的，保证能保持良好状态正常行驶。
4.当车内使用的火花塞使用时间较长或已超过3万公里时。这时候就要考虑及时更换火花塞了。因为超过使用寿命的火花塞会减少点火量，会减缓汽车的提速，怠速不降，油耗明显增加。
第五，排气管冒黑烟，增加油耗。这时候可以检查一下化油器，看看是不是太脏了。如果化油器太脏，可以把化油器清洗剂直接喷到化油器的进气口，就能解决问题。如果仍然冒黑烟，你必须把汽化器拆开清洗。如果空滤芯太脏，也会出现黑烟，增加油耗。因此，空气过滤器应每2个月更换或清洗一次。
六、离合器打滑也会增加油耗，这是因为发动机传递的转数经过离合器后损失了。当发动机转速表在急加速过程中快速增加，车速缓慢增加时，可以判断离合器打滑。解决方法是更换离合器片和离合器压缩弹簧。
七、汽车行驶二三万公里时，会出现气缸压力不足的现象。这时候油耗会明显增加。出现这种故障时，需要对发动机进行大修，镗缸或换缸或更换活塞和活塞环。
八、如果你的车是水冷式发动机，那么车上的温控开关和节温器损坏时会降低水温，低温时发动机达不到额定温度，所以汽油消耗量也会增加。只要注意水温表的显示位置是否在正常位置，就能发现问题。如果有问题，你应该更换温度控制开关和恒温器。
九、装有起动增稠阀的摩托车还应检查电动增稠阀的工作状态。如果摩托车启动后4-5分钟增稠阀仍处于增稠状态，应仔细检查和调整。一般摩托车启动30秒后，汽车的启动加厚装置会自动关闭。这样才能达到起步时加浓混合气，正常运转后省油的效果。
十、空气过滤器要经常清洗，保持畅通。目前摩托车大多使用聚氨酯泡沫海绵(少数使用纸芯)空气滤清器，每行驶4000公里要用汽油清洗聚氨酯泡沫滤芯，并涂上机油。如果使用纸质滤芯，必须取下并用压缩空气吹干净。只有清洁的滤芯才能使足够的空气进入气缸参与燃烧，达到节油的效果。