如何测量和调整柴油机气门间隙？

柴油机气门间隙的测量和调整方法:柴油机的气隙过大会造成充气和排气不充分，气隙过小会造成气门关闭不严，使高温气体从间隙中漏出，烧坏气门。因此，气门过大或过小都会造成柴油机动力下降，经济性能下降。柴油机在使用过程中，必须定期检查和调整气门间隙。方法如下:1。先拆下阀盖，然后摇动曲轴，使活塞处于压缩冲程的上止点位置(飞轮的“上止点”刻线与水箱上的刻线对齐)，然后关闭泄压装置。将厚度计插入摇臂头和气门杆端之间，并测量间隙。2.值得注意的是，需要测量热车和冷车的气门间隙，并将测量值与技术规定值进行比较。一般车冷时进气门间隙0.35 mm，排气门间隙0.4 mm。3.热启动时进气门和排气门的间隙分别为0.25毫米和0.3毫米。如果不符合合规值，则进行调整。4.调整气门间隙时，首先松开锁紧螺母，用螺丝刀转动调整螺栓，直到间隙合适。然后用螺丝刀调整螺栓，拧紧锁紧螺母。然后再次检查间隙是否合适。5.但在气门摇臂头有凹坑的情况下，调整气门间隙时，最好按规定的顺序调整到气门间隙，并根据气门调整螺钉的螺距和要求的气门间隙，返回调整螺钉约间隙圈。这种方法比厚度调节更精确。多缸柴油机应按工作顺序和气门排列顺序依次调整。