发动机集控系统使用的主要传感器和开关信号有哪些？

发动机控制系统的基本组成1。电控系统的基本组成由三部分组成:信号输入装置:各种传感器，采集控制系统所需的信号并转换成电信号，通过线路传输给ECU。电子控制单元(ECU):为各传感器提供参考(基准)电压，接收传感器或其他设备输入的电信号，对接收到的信号进行存储、计算和分析，然后向执行器发出指令。执行元件:由ECU控制执行特定控制功能的装置。传感器1的类型和功能。MAFS:用于L型电控燃油喷射系统，测量发动机的进气量，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主要控制信号。2.进气管绝对压力传感器(MAPS):用于L型电子燃油喷射系统，测量进气管内气体的绝对压力，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主要控制信号。3.节气门位置传感器(TPS):检测节气门开度及其变化，并将信号输入ECU进行喷油控制和其他辅助控制。4.凸轮轴位置传感器(CMPS):提供曲轴角度参考位置信号，作为燃油喷射正时控制和点火正时控制的主要控制信号。5.曲轴位置传感器(CKPS):检测曲轴转角位移，向ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为喷油正时控制和点火正时控制的主要控制信号。6.空气温度传感器(IATS):进气温度信号作为燃油喷射和点火控制的校正信号提供给ECU。7.冷却液温度传感器(ECTS):向ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火控制的校正信号，也作为其他控制系统的控制信号。8.车速传感器(VSS):检测车辆的行驶速度，向ECU提供车速信号，用于巡航控制和断油控制，也是自动变速器的主要控制信号。9.氧传感器(O2S):检测废气中的氧含量，并对喷油量进行闭环控制。10.爆震传感器(KS):检测汽油机是否爆震及其爆震强度，作为点火正时的校正信号。11.启动开关(STA):当发动机启动时，它向ECU提供一个启动信号，作为燃油喷射和点火控制的校正信号。12.空调开关(A/C):当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷增加时，空调开关向ECU输入信号，作为燃油喷射和点火控制的校正信号。13.档位开关:当自动变速器从空档换到其他档位时，它向ECU输入一个信号，作为燃油喷射和点火控制的校正信号。14.制动灯开关:制动时，向ECU提供制动信号，作为喷油和点火控制的校正信号。15.动力转向开关:当方向盘从中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵的工作，发动机负荷增加。此时，一个信号被输入到ECU作为燃料喷射和点火控制的校正信号。16.巡航(恒速)控制开关:当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航控制状态信号，ECU将自动控制车速。3.电子控制单元(ECU)的基本功能是1。它向传感器提供标准电压，接收各种传感器和其它设备输入的信息，并将其转换成微机可接受的数字信号。2.存储该车型的特征参数和运行所需的相关数据信息。3.确定计算输出指令所需的程序，根据输入信号和相关程序计算输出指令值。4.将输入信号和输出命令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。5.向执行元件输出指令，或者根据指令输出存储的信息。6.自我修正功能(学习功能)。4.执行器类型如下:喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电机、EGR阀、进气控制阀、二次空气喷射阀、活性炭罐排气电磁阀、油泵继电器、风扇继电器、空调压缩机继电器、自诊断显示及报警装置、仪表显示器等。