双节流阀的工作原理

当曲轴旋转时，活塞从上止点运动到下止点，进气门已经打开。由于活塞的向下运动，活塞上方的体积增加，导致真空吸力。燃油和空气通过化油器雾化混合成可燃混合气，通过进气门吸入气缸。活塞到达下止点后，进气门关闭，进气冲程结束。？

在进气冲程结束时，进气门和排气门关闭。活塞从下止点运动到上止点，使得进入气缸的可燃混合气被压缩。当活塞到达上止点时，混合气的压力可达1470kPa以上，温度可达250℃-300℃，为混合气的燃烧创造了良好的条件。当活塞到达上止点时，该冲程结束。？

当压缩冲程的活塞接近上止点时，在火花塞的电极之间产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气，燃烧气体迅速膨胀，使缸内瞬时压力达到2940 kPa-4410 kPa，温度达到1800℃-2000℃。在高压气体的作用下，活塞被迫从上止点运动到下止点，通过连杆减小高压气体的推力。？

在作功冲程结束时，当活塞被推近下止点时，排气阀打开，活塞从下止点运动到上止点。在活塞的推动下，气缸内燃烧后的废气通过排气门排出气缸。活塞到达上止点后，排气门关闭，这个冲程结束。？

汽车用双节流阀是用来更好的控制进气的。需要进气量大的时候，两个都打开，需要进气量少的时候，一个全关，一个微开，可以很好的控制进气量。