SAIC荣威550 550s1.8t的锐界版怎么样？
:更换密封条。(新车基本没有这种情况)
2.制动片异常噪音。
可以说不是问题。继续磨合。如果你想早点解决，那就自己学着在刹车中磨合吧。
3.排气管生锈了。
汽油车有这个问题很正常。为什么不买柴油车！
4、油耗问题
带T的-自动挡10L左右，手动挡8.5L左右
不带T-自动挡8L左右，手动挡7L左右(这个油耗是综合油耗，主要看你怎么开，看路况)。
5.a柱影响视线。
550的a柱确实有点宽，但是它的优势在于安全！对于视力的问题，我个人建议你多活动一下脖子，左右！其实这也是SAIC的人性化设计，为了保护大家的颈椎，减少颈椎病！嘿嘿！
6、总控环。
那是防盗系统的声音。当你锁上车门或打开电源时，它很快就会消失。
7.u盘崩溃了。
4G金士顿很容易满足。换个小一点的就行了。选这么多歌不累吗？
8.手动挡熄火的问题。
550的离合比较高，很多人不习惯，而且技术不在家，不了解二奶的脾气，找不到离合点。自己多感受一下就好，不要惊讶！
9.电脑死机了。
版本太老，4 S刷就行了，新车不存在这个问题！
10，关于550发动机
荣威550搭载的是Kavachi 1.8T超高压耐用涡轮增压发动机，荣威750 1.8T上也有配备！Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机是一款性能出众的涡轮增压发动机。其最大功率为118kW，最大扭矩可达215nm。
11，涡轮问题。
启动汽车时，涡轮启动；1800转，涡轮介入；2500~4500转，涡轮进入98%的峰值状态，这是最快的加速时间！至于涡轮的更换，厂家的说法是使用寿命和发动机一样，即使需要更换也不算太贵，加上所有的费用，才6800，比大众厚道多了。
12.关于自动档油延迟的问题。
踩下踏板油，变速器会自动降一档，这需要时间，所以会有0.5秒左右的延迟。
13，跑高速踩油门的问题。
有人说，高速踩油门，一脚油，很正常。为了防止驾驶员疲劳后无意识地踩油门，设置了安全装置。毕竟在550里安全是第一位的！
14，方向盘很重
光方向盘是日本车。如果你很绝望，你可以买。这是一辆欧洲风格的汽车。
15，减震硬。
跑车应该配备软悬挂吗？又不是商务车，郁闷！
16，中低速动力不足。
只能说屁，带T的550正好中段加速最好，2.5L V6发动机未必比550好，妈的！
17，刹车距离太长。
新车的刹车需要磨合。据我所知，550磨合后的刹车能在35米左右以100码的速度停下来。
18、发动机舱布局问题:这主要体现在部分车型发动机缺少护板；。
不知道说这个问题的人有没有眼睛。发动机上面不是防护罩的那块是什么？而且整体布局很宽松，对散热有很大好处。只有那些安排不了的车才会采取紧凑的安排方式。
19，怠速的问题。
有人说，长时间停车后起步，怠速在1000转以上时，坐在车里能明显感觉到车在晃动，怠速正常(750转)后就消失了。而且当你启动另一辆车时，启动后怠速会立刻从1000转回到1000转左右，然后慢慢回到正常怠速。
我只能说他是吃不到细糠的山猪。550所谓的数字化，就体现在这些你看不到的地方。550的电脑会监测油温和油循环，所以冷车启动后，发动机会高怠速运转一段时间，让油尽快循环，这个过程是电脑自动判断的。所以冷车启动后，最好等怠速油耗降到1.4再开车。普通车的这个过程是固定的程序。不管外面温度如何，反正时间也就那么一点点，所以师傅会告诉你，开车前最好怠速几分钟。但是用550，达到同样效果的时间更短！
20.550的数字化。
很多人觉得这是英雄的头像，但是这个技术你基本上是看不到的。550的内部布线比普通车少很多，大部分都是电线连接(就像电脑用的那种)。我看过550的方向盘内部布线，线排只有一张纸那么细。而且整个仪表盘由一根导线连接，具有减少导线数量，降低故障概率，减少事故发生的可能性，更快的传递各种信息，计算机监控更多区域的优点。
21，钢圈变色。
就是不刷胎油，那才是真正的杀手锏。解决方法很简单，自己用洗洁精或者钢圈清洁剂刷一下就可以了。
22、钢圈尺寸。
17寸好看，但是胎壁太薄，一不小心就会损坏轮胎，所以还是用16寸比较好。不缺钱的男生除外。
23.灯的右边高。
这是最标准的调整，很正常。至于原因，你可以动动脑子想一想。如果你初中没有毕节，我可以单独给你解释。
24.引擎超频。
这个还可以，最多能增加30%的动力，但是油耗也会相应增加。对发动机没有影响，但不推荐。
25、车身的强度。
我只能说550的车身强度挺好的，但是你不要想出大事故，车身不会变形，只有移动堡垒才能实现。还有，不要在网上看到一些照片和报道说550损失比对方车重。自己看看碰撞的方向和位置，得出结论。现在黑多的记者基础物理都不及格。
26.带T档的自动档..
驻车并锁定变速器
r，倒车的事不用我说了。
n孔档用于临时停车。建议停车超过1分钟时挂n档，以降低油耗和车身振动。除非你想检修变速箱，否则不要用这个档位来铲球。
正常驾驶中最常用的档位。
w易滑路面使用雪地的原理是锁定1档，直接在二档起步，增加扭矩。这是一种特殊的方法，只有在汽车完全停下来后才能换到另一个档位。
s运动锁定5档，通过提高换挡速度来获得更高的加速度。油耗有点吓人，超车的时候用起来很爽。
如何使用手动挡；挂S档，拨拨片或者前后推变速杆，切换到手动模式。很多人把运动档和手动档搞混了。
27.关于传输。
有人说，荣威550配备的是老款5速Tiptronic变速箱(速腾和明锐都是6速Tiptronic)，导致该车无法发挥1.8T的动力；
档位越多越好。6速变速器的维修费用比5速变速器高很多，故障概率更高！至于Tiptronic的功能，550的变速器也有。我和1.8T的速腾对比过，上面550加速似乎更好。至于油耗，我还没看到有什么节省！反正一句话，好不一定实用。
28.安全气囊不够，侧气帘不标准。
当安全气囊发生事故时，有时会造成更大的伤害。没什么不对！最重要的是你习惯系安全带。说实话，说这个问题的人绝对是支持者。再多的安全气囊也比不上主动安全系统。550 ESP是保命法宝，气囊只能算是辅助。
29.一键启动键其实是这样的。按下它感觉就像一个旧风扇的按钮。点按它来启动它，然后点按它来播放它。
这家伙完全迷失在言语中。我不理！
30.荣威550的路面噪音很大。60转速，发动机+路噪+风噪已经影响到说话了。
大声开窗很奇怪吧？60码的时候发动机基本无声，路噪的噪音才刚刚开始响(固特异的W胎硬，胎噪太高)，风噪~你是傻逼吗？60码处能有多响？谁来关上窗户！
31，汽车启动时，听车外声音很刺耳；
那是启动马达的声音好吗？
32.传说550的MT版有一个设计缺陷——如果不加油，车门会熄火。
陀！绝对的！群里那么多MT好友，怎么没有一个回复过这个问题？还有，换挡的时候不加油，拖着发动机不熄火才怪。
33.开车过程中，突然关油门有时会有明显的挫败感。你之前好像没开过帕萨特，马6，蒙迪欧。
550有发动机牵引力控制系统。当你猛踩油门时，电脑会判断你需要突然刹车，于是迅速降低发动机转速来减速。马6，蒙迪欧等都没有这个装置。你还觉得这是好事吗？土火！
34.热车条件下的振动。
主要是AT车比较多，因为很多人没有使用N挡的习惯，一直挂在D挡。这种状态相当于你一直处于半离合状态，震动是正常的。还有一种情况是长时间低速行驶造成积碳，自己拉高速就好了。
35.燃料消耗量的计算方法。
灯亮的时候加满，算公里。下次开灯的时候加满，除以公里数。第一格是10.0/ 100公里。
36.新车的味道。
新车的味道基本都是皮革的味道，塑料的味道不大！不，那辆新车一点味道都没有。
37.引擎装甲。
原车有一块玻璃钢，但保护作用不大，主要是泥和整改。大家最好装一个钛合金装甲，最好不要装钢铝合金。
38.油箱什么时候加满？
建议不要少于三格，因为机油泵是汽油冷却的。如果油箱里的汽油太少，油泵的温度会变得很高，影响使用寿命和汽车的动力。
39.底盘装甲。
这和引擎装甲是两回事。底盘装甲是一层塑料，主要是防锈，防护性不是很强。有人问我能不能装发动机装甲的金属。告诉你，可以，但是没必要，会影响散热，增加油耗。因为发动机的位置其实是最低的，那是最需要保护的地方。
40.雨刷响了，不干净。
用手帕擦雨刮胶，上面赃物太多，用雨刮的时候玻璃上的水不够！老师傅知道一句话~雨刷雨越多越干净！你自己想想吧！
41，小武的场地高度。
最低处是满载下12.8mm！感觉有点低~但是比自然好！别忘了小武是一匹能跑200码的马。如果底盘高，你敢开吗？底盘更低，高速和过弯时稳定性更高。当然传球力会降低。没有办法。毕竟小武的定位是跑车！
42.空调不制冷。
去4S检查是否有任何泄漏。
43.语音调解没了。
重启娱乐系统，去4s更新软件。
45，小五的磨合问题。
现在所有新车出厂前都经过了冷磨合，但这并不意味着不再需要磨合。建议同学们在拿到新车后，采取以下的磨合方法。
60以内控制1、1000 ~ 1500 km的车速，1、2、3、4四个档位全部跑，车速控制在2000转以内(2500转不加T)。
2、1500 ~ 2500 km车速控制在90以内，此时开始在五档行驶，车速如上。
3、2500 km ~ 4000 km车速尽量保持在110以内，不超过120。转速可以提高500转左右。
4.4000KM后可以准备首保，但最好是磨合。参数同3，但首保里程不要超过5000KM。
注:1500KM后，试踩几个旧刹车。新车刹车有点软，这是因为没有磨合好。经过几次老刹，情况会大有改观。
46、小五自动节油法。
先稳油，20码收油，升级到2档，28码继续稳油，然后升级到3档，43码稳油回到4档，68码换5档。说白了就是不要踩大脚油门，让电脑在换挡点强制换挡，因为油门大的时候电脑会延迟换挡。上坡前在坡上加一点油，在坡上稳定车速。只要车速没有降到降档位置，就可以停止加大油门。还有就是要学会预测前方情况，不要加一尺油，还要踩刹车，学会用油门控制速度。对于山体滑坡，一定不要用N挡，会烧坏你的变速器。只要用合适的档位滑行，前提是切换到手动模式。
47.关于小五自动挡手动模式的换挡点。
不用说，1档
2档:起步的时候可以用，但是车最好是1档起步后换2档。
3档:高于20码可以换，但一定要跟油，否则马上降到2档。
4档:45码以上可以换。
5档:63码可换。
这些点是最低换档要求。
48、关于小五键容易坏。
可以回家打开小武的钥匙，拉出硅胶盖，取出芯片(记得用手握住两边，不要碰到电路)，然后可以看到前面有一个线圈，就是启动线圈。仔细一看，线圈装在一个座椅上，拿出AB胶，调好，用牙签把胶涂到线圈和底座链接的位置，等干了再放回去！搞定了，以后就强多了！
至于损坏的钥匙，修复起来也很简单。拿到修手机的地方让他再把漆包线焊在线圈上。回家自己加固！但是你得找个更好的工艺，不然会把漆包线烧短或者损坏后面电线的绝缘，真的要重新配钥匙了！
49.关于自动空调，在那种循环模式下，会自动变成外循环。
正常情况下，为了保证车内空气新鲜，所以每20分钟循环一次。