LNG卡车在什么情况下会降低阀门？

液化天然气通过公路罐车或罐式集装箱运输车从气源输送到用气城市的液化天然气供气站后，利用罐车上的风温增压气化炉(或通过站内设置的卸气增压气化炉对罐式集装箱运输车进行增压)将罐车罐体增压至0.6MPa。同时将储罐的压力降低到0.4MPa左右，使槽车与LNG储罐之间形成0.2MPa左右的压差，利用这个压差将槽车内的LNG排入供气站的储罐。卸载结束后，罐车内的天然气通过卸载平台的输气管道回收。

气门间隙的大小对发动机各方面的性能都有很大的影响:间隙过小，发动机在热态下可能会因气门杆膨胀而漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门；间隙过大，容易发生传动件之间、气门与气门座之间的碰撞，同时气门开启持续时间减少，进排气不足，也会直接影响发动机的正常工作。因此，为了保证发动机的正常运转，必须调整气门间隙。

LNG是液化天然气的缩写，LNG运输车简称LNG运输车。

1.在大气压下，LNG的沸点在-162℃左右。在这种低温下，LNG蒸汽的密度高于环境空气的密度。液化天然气通常以沸腾液体的形式储存在绝热储罐中，任何引入储罐的热量都会导致一定量的液体蒸发成气体。通常，蒸发气体包含20%的N2和80%的CH4以及痕量的C2H6。当蒸发温度低于-113℃时，其成分几乎是纯CH4。当温度上升到-85℃或CH4中含有N220%时，两种情况下蒸发气体的密度都高于空气。在标准条件下，蒸发气体的密度只有空气的60%。

2.液体与气体的密度比更大。1体积液化天然气的密度约为1体积气态天然气的600倍，即1体积LNG可转化为600体积气体。

3.在具有可燃性的一般环境条件下，天然气与空气的混合云中的天然气含量在5%-15%(体积分数)范围内可引起火灾，其最低可燃下限(LEL)为4%。自由云中的天然气是低速燃烧的，在云中形成的压力小于5kPa，一般不会造成很大的爆炸危害。然而，如果周围空间有限，高压波可能会在云内部形成。