汽车怠速控制阀的结构是怎样的？

控制发动机怠速的进气怠速控制阀的类型可分为机械怠速控制阀、电磁阀怠速控制阀、旋转阀怠速控制阀和步进电机怠速控制阀。

各种怠速控制阀由于原理和结构不同，可以分为很多类型。

怠速控制阀功能

当发动机怠速负荷增加时，ECU控制怠速控制阀增加进气量，从而提高怠速，防止发动机不稳定或熄火；当发动机怠速负荷降低时，ECU控制怠速控制阀减少进气量，从而降低怠速，避免怠速过高。

怠速控制阀安装在节气门旁通气孔上。根据点火信号，当发动机转速低于750转/分时，怠速控制阀会及时激活以提高发动机转速，当发动机转速超过1050转/分时，怠速控制阀会停止工作。在装有空调系统的车辆中，该控制阀也称为怠速加速阀。空调压缩机动作后，产生发动机负荷，降低发动机怠速，怠速控制阀相应动作，维持怠速稳定。

当发动机的工作参数偏离正常值时，通过使用怠速控制阀来调节怠速。怠速通过控制绕过节气门体的空气量来调节。发动机启动后，怠速控制阀打开一段时间，进气量增加，使发动机怠速提高约150r/min-300r/min。

当发动机冷却液温度低时，怠速控制阀打开以获得合适的快速怠速。发动机计算机通过根据不同的冷却液温度改变发送到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。

电磁怠速控制阀

其实就是一个电磁线圈，ECU通过占空比来控制线圈的电流和阀门的开度。

早期我看到一个三线圈控制的怠速控制阀，相当于三个怠速控制阀。ECU打开一个、两个或三个来控制怠速。